أطلقت أودي الجيل الثاني من A3 في عام 2003، وبعد عام فقط، في يونيو 2004، قدمت النسخة ذات الخمسة أبواب التي جاءت بتغيير طفيف في المقدمة.
تم تقديم النسخة ذات الخمسة أبواب في منتصف دورة حياة الجيل الأول لـ A3 بعد أن أدركت أودي أن عملائها سيرغبون في شرائها، وفعلوا ذلك بالفعل. حققت السيارة نجاحًا كبيرًا. لكن الجيل الثاني بدأ بمبيعات بطيئة، واضطرت الشركة المصنعة الألمانية إلى اتخاذ إجراء سريع لإصلاح ذلك. في عام 2004، إلى جانب تقديم أودي A3 سبورتباك (النسخة ذات الخمسة أبواب)، غيرت الشركة المصنعة واجهة السيارة الأمامية. أصبحت الشبك ذو الإطار الواحد أعلى، وبدا المصابيح الجديدة أكثر جاذبية. كان لابد من تغيير المصدات الأمامية والخلفية لتناسب التصميم الجديد. كما أن النسخة ذات الخمسة أبواب كانت أطول بمقدار 80 ملم (3.14") لاستيعاب الركاب الخلفيين. لكن لم يكن هناك مساحة كافية لانحناء الأرجل وارتفاع الرأس. مثل معظم السيارات التي حصلت على تجديد، تم تعديل الأضواء الخلفية. السيارة الداخلية تميزت بجودة أودي، ولكن أيضًا بالألوان الداكنة والديكورات الفضية. من حيث التخطيط المنطقي، كان كل شيء في مكان متوقع، لكنها لم تكن تتمتع بجاذبية ألفا 147. كانت A3 تُعتبر نسخة مميزة من فولكس فاجن جولف لأنها كانت مبنية على نفس المنصة. كان على جميع المركبات الامتثال لمحركات يورو 4 بدءًا من عام 2005، وكان ذلك التغيير الرئيسي في تشكيلة أودي A3 لعام 2005. النسخة الأساسية كانت مزودة بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر طبيعي الشحن يقدم قوة 102 حصان فقط. لمحبّي الديزل، كانت النسخة الأساسية هي وحدة TDI سعة 1.9 لتر. معظم السيارات المزودة بمحركات الديزل تعرضت لفضيحة ديزلغيت.
محركات البنزين
محركات الديزل