في عام 2011، قدمت شركة أودي تجديداً لمجموعة طراز A4 بأكملها، شاملة تحسينات في مجالات متعددة، وليس فقط في المظهر الخارجي.
لم تكن فكرة بناء سيارة كروس أوفر على أساس سيارة استيشن واجن جديدة. فقد استخدمت أودي ذلك سابقاً في طراز A6 Allroad Quattro، وقد فعلت AMC ذلك في عام 1987 لطراز Eagle. بينما كانت بعض هذه السيارات إضافات جيدة في السوق ومفيدة جداً إذا كان المالك يمتلك كوخاً في الجبال، إلا أن البعض الآخر كان مجرد سيارات تزحف على الأرصفة وتتنقل في الطرقات التجارية. كان طراز A4 Allroad Quattro كبيراً جداً ليعتبر سيارة استيشن واجن مدمجة وصغيراً جداً ليكون مفيداً في الجبال، لكنه كان سيارة متعددة الاستخدامات جيدة. بفضل ارتفاع مقدمتها عن الأرض، حاول طراز Allroad أن يترك انطباعاً جيداً في جناح أودي بمعرض فرانكفورت للسيارات عام 2011. أضاءت المصابيح الأمامية الجديدة بشريط أضواء نهارية رفيع والشبكة الفضية ذات الإطار الواحد في الأمام لجذب الانتباه. قامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة جديدة من الحمايات السفلية، ولكن بما أنها مصنوعة من البلاستيك، فقد كانت موجودة في الغالب لأغراض جمالية. في الداخل، قدمت أودي مجموعة واسعة من عجلات القيادة المزودة بترصيع من الكروم واللمعان العالي. كان نظام MMI (واجهة الوسائط المتعددة) يحتوي على أربعة أزرار فقط بدلاً من ثمانية كما كان في السابق، وسبعة مكبرات صوت للنسخة القياسية. لحسن الحظ، تركت الشركة المصنعة زر التحكم في الصوت في مكانه، لا يزال بين المقاعد الأمامية. حسنت الشركة المصنعة الألمانية السيارة من الناحية التقنية، من خلال نظام توجيه كهربائي ميكانيكي جديد. بالنسبة للنسخة المزودة بمحرك V6، تضمن طراز A4 Allroad تفاضلية خلفية رياضية في قائمة الخيارات.
محركات الديزل
محركات البنزين