تم الكشف عن الجيل الثاني من أودي A4 في أكتوبر 2000، بينما ظهرت نسخة الاستايشن واج في عام 2001. في التسمية التقليدية لأودي، أطلق على هذه النسخة اسم "أفانت".
واصلت أودي تقدمها نحو سوق الاستايشن واج الفاخرة مع الجيل الثاني من A4 أفانت. بدأت بنفس الهيكل حتى العمود B ثم تغير كل شيء. ارتفع السقف المستقيم فوق مساحة الصندوق وانخفض بزاوية مائلة. مثل أي نسخة أفانت سابقة، لا تفضل أودي الأبواب الخلفية العمودية. بالنسبة للداخلية، بدأت أودي أفانت بنظام صوتي أساسي، ولكن تم توفير نظام اختياري أكثر تعقيدًا. كان هذا النظام يحتوي على وحدة ملاحة وحتى هاتف متصل به. كما أنه يحتوي على اتصال بلوتوث. بالنسبة للمقاعد الخلفية، كان السقف الممتد نعمة، حيث وفر مساحة رأس أكبر لركاب المقاعد الخلفية. الصندوق لم يكن الأكبر في فئته، لكنه كان جيدًا بما يكفي في معظم الأوقات. أما بالنسبة للقسم التقني، بذلت أودي كل ما لديها في المنافسة ضد منافسيها الرئيسيين، BMW ومرسيدس-بنز. في وقت الإطلاق، كان المحرك الأساسي وحدة سعة 1.8 لتر، ولكن تمت إضافة محرك سعة 1.6 لتر لاحقًا. وصل العرض إلى محرك V8 بقوة 4.2 لتر في أودي RS4 أفانت. بالنسبة للوحدات الديزل، بدأت بمحرك TDI بسعة 1.9 لتر (ديزل توربوشاحن حقن مباشر) وارتفعت إلى وحدة TDI بسعة 2.5 لتر.
محركات الديزل
محركات البنزين