عندما أطلقت أودي اسم "أفانت" في أواخر السبعينيات، كانت تشير إلى مزيج بين الهاتشباك والستايشن واجن. ولكن مع مرور الوقت، أصبح هذا الاسم مخصصًا للأشكال التقليدية للستايشن واجن.
في عام 2012، أطلقت الشركة الألمانية لصناعة السيارات أودي الجيل الثامن من سلسلتها الأكثر مبيعًا، A4. تم بيع أكثر من 10 ملايين وحدة خلال 38 عامًا، وما زال العدد في تزايد. لهذا السبب قامت أودي بشحن قسم الستايشن واجن بطراز A4 أفانت. كانت تتميز بنفس الشبكة الكبيرة "أحادي الإطار"، ذات التصميم الثلاثي الأبعاد. في المنتصف، كانت الحلقات الأربع الفضية تقف بفخر. كانت المصابيح الأمامية متوفرة بإضاءة HID ومصابيح LED للنهار متاحة. من الجانب، تعزز المظهر الرياضي للمركبة بفضل باب الذيل المائل. هذا ما فعلته أودي مع شكل الستايشن واجن عند دمجه مع الهاتشباك: نهاية خلفية مائلة. فوق باب الذيل، كان هناك رافعة سقف. ولكن، والأهم، كانت مساحة الصندوق كبيرة: حيث كانت توفر 490 لتر (17.3 قدم مكعب) ومع طي المقاعد الخلفية يمكن أن تصل إلى 1430 لتر (50.5 قدم مكعب). في الداخل، كان لدى السائق نفس الميزات لوضعية القيادة، مع العديد من تعديلات المقاعد ولوحة عدادات جميلة كما في نسخة السيدان. الفرق الحقيقي كان في المقاعد الخلفية. نظرًا لكون السقف مستقيمًا، كانت مساحة الرأس للركاب الخلفيين أكبر. لناقل الحركة، قدمت A4 أفانت محركات ديزل وبنزين مختلفة، ونموذج عالي الأداء أيضًا: S4 أفانت. كانت الستايشن واجن متوفرة إما بنظام دفع أمامي أو نظام دفع رباعي (كواتررو).
محركات الديزل
محركات البنزين
محركات الكحول