قامت شركة أودي بخطوة جريئة في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 2007 عندما أطلقت الجيل الرابع من موديل A4. فقد بدأت الأزمة الاقتصادية العالمية بالفعل، وبدأت معظم شركات تصنيع السيارات تشعر بتأثيراتها.
بينما كانت معظم التفاصيل معروفة بالفعل، تم إطلاق نسخة الاستيشن واجن من A4 والتي تُسمى أفانت في العام التالي، في معرض جنيف الدولي للسيارات 2008. اعتمدت هذه النسخة على منصة جديدة كليًا مشتركة مع الطراز الرياضي A5. وبفضل منصة MLP الجديدة (المنصة الطولية المعيارية)، تمتع Audi A4 B8 بتوزيع أفضل للوزن مقارنة بسابقه B7. من الأمام، كانت شبكة التبريد الموحدة مثبتة بالفعل في Audi A4 B7، لكنها تم تحسينها بصريًا في B8 بمظهر أكثر جرأة. تميزت المصابيح الأمامية الجديدة بتقنية LED لنظام إضاءة النهار، مع خط يشبه اللؤلؤ داخل المصباح. جعل السقف الطويل وأعمدة D المائلة الاستيشن واجن تبدو ديناميكية. من الداخل، وبفضل المسافة المحورية الأطول مقارنة بسابقها، قدمت A4 Avant B8 مساحة أكبر للأرجل للركاب الخلفيين. وبفضل سقفها الأطول، زادت أيضًا مساحة الرأس. كان لوحة التحكم ناعمة ومنحنية، مع وحدة المعلومات والترفيه في الجزء الأوسط. تم التحكم فيها عبر زر دوار على وحدة التحكم المركزية. حققت أودي شهرتها بفضل نظام الدفع الرباعي كواترو. كان هذا النظام متاحًا كخيار في A4 Avant لمعظم فئات المحركات، أو كان قياسيًا في النسخة الرياضية S4. كانت معظم الطرازات مزودة بناقل حركة يدوي، ولكن كان هناك خيار لنقل الحركة الأوتوماتيكي متاحًا. كما تم تقديم المزيد من محركات الديزل، مما عزز كفاءة استهلاك الوقود.
محركات الديزل
محركات البنزين
محركات الكحول