بعد فوزه ببطولة السائقين وصانعي السيارات والفرق في بطولة DTM عام 2004، أطلقت أودي إصدارًا محدودًا لسيارتها السيدان المدمجة، باسم A4 DTM Edition.
على الرغم من فوزه ببطولات السائقين أو بطولات صانعي السيارات عدة مرات خلال عشرين عاماً من السباقات في بطولة Deutsche Tourenwagen Masters (بطولة السيارات السياحية الألمانية)، تمكنت أودي من حصد الألقاب الثلاثة جميعها لأول مرة في عام 2004. كانت لحظة احتفال حقيقية لا يمكن تفويتها. لذا، قامت بذلك بأفضل شكل من خلال تقديم نسخة خاصة، مع عناصر مستوحاة من سيارة السباق. وكما كان متوقعًا، لم تكن السيارة منخفضة وعريضة الجسم مثل سيارة السباق في DTM. فقد تضمنت شفة أمامية من ألياف الكربون تحت الحافة. كما تم تركيب موزع خلفي مع خطاف سحب أحمر في الخلف واثنين من فوهات العادم بقطر 100 مم (3.93 بوصة). وتم تركيب سبويلر خلفي من ألياف الكربون على غطاء الصندوق الخلفي. أكمل التصميم الفريد للعجلات المصنوعة من سبائك خفيفة بقياس 18 بوصة الصورة الرياضية للسيارة. تمت معالجة المقصورة الداخلية بجلد الألكانتارا وعناصر تشطيب من ألياف الكربون. كانت مقاعد السائق الرياضية ضرورية للشخص الذي يشتري إصدارًا رياضيًا خاصًا من A4، السيارة المعروفة بالفعل بأدائها وقدرتها على المناورة. لكن إصدار A4 DTM كان أكثر من ذلك. تحت الغطاء، كان هناك محرك معدل خصيصًا، يقدم تقريبًا نصف قوة محرك A4 DTM الجاهز للسباق. وكان مرتبطًا بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات.
محركات البنزين