الجيل الرابع من سيارة أودي A4 B8 كان سيارة جديدة تماماً، مقارنةً بالجيل السابق B7، الذي كان أكثر تجميلاً لسيارة B6.
في عام 2007، أطلقت أودي جيلاً جديداً لسيارتها التنفيذية المدمجة، A4. تم بناؤها على منصة جديدة سمحت بإعادة وضع المحرك لتوازن توزيع الكتلة. وكان هذا هو التغيير الأكثر أهمية. كان تصميم الهيكل الخارجي مختلفاً عن طراز B7، لكن ليس كثيراً. كان هناك شبكة أمامية مختلفة وتصميم مصابيح أمامية مختلف، لكن الشكل العام كان من السهل التعرف عليه كأودي A4. كانت طول القاعدة العجلة 2.8 متر (110.6 بوصة)، مما وفر مساحة لسطح زجاجي أطول وداخلية فسيحة. كان خط الحزام عالياً لتحسين حماية الركاب في حالة حدوث تصادم جانبي. في الداخل، كان السائق لديه الكثير من المساحة وكثير من التعديلات لموضع الجلوس. تميزت لوحة العدادات بشاشة حمراء مركزية للحاسوب على متن السيارة ووحدة معلومات وترفيه جديدة وُضعت في لوحة القيادة. كانت متاحة عبر مفتاح دوري على وحدة التحكم المركزية. كان للمقاعد الخلفية مساحة كافية للساقين حتى للركاب الطويلين. من الناحية التقنية، تم تصميم منصة MLB الجديدة لاستخدامها في الطرازات ذات الدفع الرباعي وأيضاً للمركبات متعددة الاستخدامات (كروس أوفر). سمحت أيضاً بقاعدة عجلات أطول، المطلوبة من قبل السوق الصيني. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك تنوع كبير في المحركات المتاحة وثلاثة أنظمة نقل حركة: ناقل يدوي بـ6 سرعات، ناقل أوتوماتيكي تيبتروني بـ6 سرعات وCVT. الأخير كان متاحاً فقط لمحركات محددة وفقط في الطرازات ذات الدفع الأمامي.
محركات الديزل
محركات البنزين
محركات الكحول