بخلاف شقيقه الأكبر، A6، لم تكن الجيل الأول من A4 مجرد تجميل وإعادة تسمية لأودي 80. بل كان جيلًا حقيقيًا جديدًا في تشكيلة سيارات أودي.
مع الطراز الجديد، وضعت أودي خطوة حاسمة في قطاع الفئة الممتازة. لتحقيق النجاح ضد العلامات التجارية الراسخة مثل مرسيدس-بنز وبي إم دبليو، كان عليها اتباع نهج مختلف. كان هذا النهج مختلفًا عما استخدم لأودي 80. استخدمت أودي A4 1994 منصة فولكس فاجن PL45 (B5) المطورة حديثًا، والتي سمحت بمحركات مثبتة بالطول، ودفع أمامي أو دفع رباعي. تم تثبيت المحرك فوق المحور الأمامي، مما ساعد في توازن الوزن. كانت المصابيح ذات العدسات الشفافة جديدة لأودي في السيارات السيدان الصغيرة. جعل عمود A المائل والسطح الزجاجي المستدير السيارة تبدو أنيقة. في الخلف، وعلى عكس طراز 80 الأخير، كانت الصندوق الخلفي تنتهي بخط حاد. في الداخل، استقبل التصميم الداخلي الحديث مالكيه بأشكال جذابة، وملمس غني، وتقليم من الجوز المصقول لمستويات تجهيز معينة. تم تصميم مقاعد الدلو مع تعزيز كافٍ لتوفير دعم جيد أثناء الانعطاف الحاد. بين المقاعد الخلفية، تم صنع باب تمرير لتخزين الزلاجات بداخله. من الناحية الهندسية، تميزت A4 1994 بأحدث المحركات المتوفرة في مستودع أودي. تم تركيب وحدة سعة 1.8 لتر مع 5 صمامات لكل أسطوانة، وقدمت توازنًا جيدًا بين كفاءة استهلاك الوقود والأداء. كانت هناك المزيد من الوحدات التي تعمل بالديزل والبنزين متاحة. كان ناقل الحركة اليدوي بخمس أو ست سرعات قياسيًا حسب المحرك، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic الجديد المطور من قبل بورشه متاحًا. كانت معظم النسخ متوفرة مع نظام الدفع الرباعي.
محركات البنزين
محركات الديزل