أودى كشفت عن سيارة A5 كوبيه في معرض جنيف للسيارات 2007، مما يمثل عودة الشركة المصنعة للسيارات إلى فئة الكوبيه المدمجة الفاخرة بسيارة مصممة من قبل المصمم الشهير والتر دي سيلفا.
أنهت الشركة الألمانية إنتاج سيارة أودي كوبيه (المبنية على منصة 80) في عام 1996، مما أتاح المجال لسيارات بي إم دبليو الفئة الثالثة كوبيه، و فولفو C70، ومرسيدس-بنز CLK لملء فئة الكوبيه الفاخرة بمركباتهم. في الوقت نفسه، كانت العلامة التجارية ذات الخواتم الأربعة مشغولة بإعادة تصميم تشكيلتها والانتقال من استخدام الأرقام إلى نظام ألفا رقمي. ومع ذلك، كان عملاؤها يتطلعون بفارغ الصبر إلى سيارة رياضية ذات بابين قادرة على مواكبة المنافسة من حيث الأداء والراحة. لذا، قدمت الشركة المصنعة للسيارات لهم واحدة تجاوزت توقعات المشترين. جاءت السيارة مزودة بمجموعة واسعة من المحركات وأنظمة الدفع الأمامي والدفع الرباعي، مع ناقلات حركة يدوية أو أوتوماتيكية، وتفوقت أيضًا في الرحلات اليومية. قام والتر دي سيلفا بتصميم السيارة بناءً على مفهوم أودي نوفولاري لعام 2003. ابتكر شبكة عريضة على شكل شبه منحرف مقلوب سيطرت على واجهة السيارة الأمامية. أحاط بها مصابيح أمامية ذات مظهر حاد تدمج أضواء النهار النهارية LED في جانبها السفلي. علاوة على ذلك، على الجانب السفلي من المصد، حسب الدرجة والمواصفات، أضافت الشركة المصنعة مجموعة من مصابيح الضباب مميزة بشرائح أفقية مدمجة في الفتحات الجانبية. كانت السيارة تتمتع بمظهر رياضي مع غطاء محرك يشكل ما يقرب من ربع طول السيارة. تلاه زجاج أمامي مائل للقاعدة الخضراء، التي تتميز بخط سقف ينحدر قليلاً نحو الجزء الخلفي من المركبة. بالإضافة إلى ذلك، أضفت نافذة خلفية منحدرة وسطح قصير مزين بمصاصة صغيرة على الحافة طابع السيارة الرياضية Audi A5 Coupe لعام 2007. حاولت الشركة المصنعة المزج بين إحساس السيارة الرياضية وكونها جران تورر، وعلى الأقل من حيث التصميم، نجحت في ذلك. ليس من المستغرب أن والتر دي سيلفا قال عن هذه الكوبيه: "أودي A5 هي أجمل سيارة صممتها على الإطلاق." في الداخل، يمكن للعملاء الحصول على سيارة Audi A5 Coupe لعام 2007 بمجموعة واسعة من الخيارات. تضمنت الطرازات الأساسية مقاعد أمامية مدعمة بنعومة مع تغليف قماشي، في حين كان هناك خيار للداخلية المغلفة بالجلد. علاوة على ذلك، كانت مجموعة من المقاعد عالية الدعم متوفرة أيضًا في قائمة الخيارات. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات تحتوي على فأرتين على طراز المنظار الذي يضم عداد الثورة ومقاييس درجة حرارة سائل التبريد على الجانب الأيسر، في حين تملأ سرعة السيارة ومستوى الوقود الجانب الأيمن من اللوحة. عرض TFT لحاسوب السيارة المدمج كان في مركز الاهتمام. وعلى قمة المجموعة المركزية، قامت أودي بتركيب شاشة ملونة لنظام الإعلام والترفيه التي يمكن التحكم فيها عبر مفتاح دوار على الكونسول المركزي. تحت الغطاء، بالإضافة إلى نموذج S5 عالي الأداء، زودت الشركة المصنعة مجموعة من محركات الديزل والبنزين، تتراوح بين 170 حصان (168 حصان ميكانيكي) و265 حصان (261 حصان ميكانيكي). كانت مزودة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست، سبع، أو حتى ثماني سرعات أمامية. كانت القوة تنتقل إلى العجلات الأمامية فقط، أو إلى جميع العجلات، عبر نظام الدفع الرباعي "كواترو" الذي يتحكم فيه إلكترونيًا.
محركات البنزين
محركات الديزل