بدأت شركة أودي إنتاج وبيع سيارة أودي A5 سبورتباك ذات الخمسة أبواب في سبتمبر 2009 لأسواق محددة، في حين تبعت دول أخرى ذلك في العام التالي.
بعد أن أعادت شركة مرسيدس-بنز تقديم سيارات الكوبيه ذات الأبواب الأربعة مع إطلاق نموذج CLS في عام 2004، انضمت شركات تصنيع السيارات الأخرى إلى هذا الاتجاه الجديد. بعد علامة النجمة الثلاثية، جاءت شركة فولكس فاجن بسيارة Passat CC في 2008، وتبعتها أودي بعد عام مع A5 سبورتباك 2009. على الرغم من أنها لم تكن كوبيه ذات أربعة أبواب بالضبط، إلا أنها قدمت بديلاً جذب العديد من العملاء. فبعد كل شيء، كان لديها مظهر السيارة الفاستباك، ولم يكن يهم العملاء إذا كانت السيارة ذات بابين، أربعة أو خمسة طالما أنها تؤدي الغرض المتمثل في نقل أسرة مكونة من أربعة أفراد في سيارة تبدو رياضية وتوفر تكاليف تشغيل معقولة. علاوة على ذلك، كانت متوفرة بمجموعة واسعة من المحركات وناقلات الحركة، مما جعلها بديلاً أفضل لسيارة A4 سيدان التي تشاركها المنصة نفسها. لم تضطر أودي إلى تصميم السيارة بأكملها من الصفر. استخدمت الواجهة الأمامية للكوبيه وعدلتها على أودي A5 سبورتباك 2009. تميزت بشبك واسع على شكل شبه منحرف معكوس ومحاط بزوج من مصابيح الزينون مزينة بـ 13 ضوء LED لكل منها لأضواء النهار. كان المصد السفلي يبدو مختلفًا قليلاً حسب مستوى التشطيب والخيارات. وبصرف النظر عن ذلك، كانت متوفرة أيضًا مع زوج من مصابيح الضباب المدمجة في الحواف الجانبية التي تحيط بالشبك الرئيسي. كان أول سيارة كوبيه ذات أربعة أبواب في تاريخ السيارات هي Rover P5 Mark II لعام 1962. بعد ذلك، تحولت معظم شركات تصنيع السيارات إلى أشكال أكثر تقليدية، لكن الفكرة لم تلق قبولاً. كان ذلك مبكرًا جدًا. ثم، في عام 2004، أطلقت مرسيدس-بنز سيارة CLS وأعادت إحياء هذه الفكرة. فكرت أودي في تحسينها وجعلت من A5 سبورتباك 2009 كوبيه ذات أربعة أبواب مع باب خلفي في الخلف. فقد فاز المظهر المنخفض، ونهاية السيارة المائلة الخلفية، والنوافذ الجانبية بدون إطار بقلوب ومحافظ عملائها. لزيادة الرؤية، أضافت شركة السيارات نافذة ثالثة بين الأبواب الخلفية والباب الخلفي، مما أبرز المظهر الرياضي للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل الفتحة الواسعة، كان تحميل وتفريغ صندوق الأمتعة سهلاً للغاية. تشبه داخلية أودي A5 سبورتباك 2009 الداخلية الخاصة بكوبيه أودي A5 2007 من الأمام. كانت تحتوي على نفس لوحة القيادة مع عدادات كبيرة لعداد السرعة ومجال الدوران، والتي تحيط بها شاشة LCD للكمبيوتر الداخلي. ومع ذلك، كان أكبر ميزة بالنسبة للركاب في الخلف. كانت النسخة ذات البابين غالبًا ما تتعرض للانتقادات بسبب المقاعد الخلفية الضيقة. تم حل هذه المشكلة في نسخة سبورتباك. بفضل هيكلها ذو الأربعة أبواب، كان الدخول والخروج سهلاً. على الرغم من أن نفق الناقل الحد من مساحة الساقين للراكب الأوسط، إلا أن هناك مساحة كافية لاستيعاب شخصين على المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة (60/40). تحت الغطاء، قامت أودي بتوفير مجموعة واسعة من محركات البنزين أو التوربوديزل. وقامت بتجهيزها بناقل حركة يدوي، أوتوماتيكي، أو ناقل حركة CVT. فقد كانت الأولى تختار توجيه القوة إلى العجلات الأمامية أو إلى جميع العجلات لنماذج كواترو، في حين أن الأخير كان دفعه أمامي فقط. كما قدمت الشركة نظام تعليق تكيفي.
محركات الديزل
محركات البنزين
