النسخة العائلة من الجيل الثالث لأودي A6 قدمت مساحة أكبر في الخلف للأمتعة ولكن، والأهم من ذلك، مساحة رأس أكبر لركاب المقاعد الخلفية.
كان إطلاق الجيل الثالث من أودي A6 ناجحًا. لقد حظيت السيارة بالثناء وكانت منافسًا حقيقيًا لباقي صانعي السيارات الألمانيين الفاخرة، بي إم دبليو ومرسيدس-بنز مع طرازاتهم الفئة الخامسة وفئة E. ولكن أودي قامت بخطوة أخرى في عام 2005 وأطلقت النسخة العائلة، المسماة Avant مثل أي سيارة عائلية أخرى تنتجها. كانت A6 Avant أطول وأعلى من السيدان القياسية الثلاثية الصناديق، A6. جعلها حجمها كروسير مريحة للغاية، وساعدها تصميمها في جذب انتباه العملاء. عند الأعمدة الأمامية، بدت السيارة مشابهة لـ A6 العادية، ولكن من الأعمدة الأمامية نحو الخلف، تغير كل شيء. السقف الممتد سمح بمساحة رأس أكبر للركاب الخلفيين وكان متاحًا مع قضبان السقف. في الخلف، غطاء الصندوق المائل غطى صندوق أمتعة بحجم ملحوظ. كان متاحًا بفتح كهربائي، مثل أحدث طراز E-Class T-Model، لكن النافذة الخلفية لم تفتح بشكل مستقل مثل في BMW 5-Series Touring. من الداخل، كانت المقعد الخلفي قابلة للطي المنفصل. قدم صندوق الأمتعة مساحة 565 لترًا (20 قدم مكعب) ويمكن تمديده حتى 1660 لترًا (58.6 قدم مكعب)، وهو حجم كبير بأي معيار. كانت المسافة بين حفرتي العجلات داخل منطقة الصندوق أكثر من متر واحد (39.3 بوصة) عرضًا. تحت الغطاء، كانت A6 Avant متوفرة بخيارات من محركات البنزين والديزل. كان التعليق الهوائي المطور للنسخة الكروس أوفر، المسماة A6 Allroad، متاحًا للعائلة العادية، لكنه كان يُستخدم في الغالب للحفاظ على خلوص الأرضية للسيارة إذا كانت محملة.
محركات البنزين
محركات الديزل