قدمت أودي في عام 1998 نسخة الستايشن واغن من طراز A6، بعد عام من إصدار شقيقها السيدان ثلاثي المربعات.
تم تصميم الجيل الثاني من A6 على منصة جديدة تمامًا، على عكس الجيل السابق الذي كان يعتمد على نفس قاعدة أودي 100 لعام 1990. أصبح بإمكانه أخيرًا المنافسة مع أبرز منافسيه، سلسلة BMW 5 وفئة Mercedes-Benz E-Class. لكن الشركة لم تعتمد فقط على حجم السيارة لتتنافس مع شركتي السيارات الفاخرتين الألمانيتين الأخريين. فقد زودت السيارة بتقنيات متطورة ونظام الدفع الرباعي كواترو. قدمت نسخة الستايشن واغن، المسماة Avant، مساحة صندوق خلفي أكبر من سلسلة 5 Touring ولكنها أقل من طراز E-Class T-Modle. في الواجهة الأمامية، تتميز A6 Avant بنفس تصميم الواجهة الأمامية مثل شقيقها السيدان، مع مصابيح أمامية حادة المظهر تحتوي على إشارات انعطاف واضحة مثبتة في الزوايا. أضافت الشركة إطارًا مطليًا بالكروم حول شبكة التهوية المثبتة على الغطاء في المنتصف، بينما يحتوي المصد الأمامي على منطقة سوداء غير مطلية في الجهة السفلى. كشفت A6 Avant عن خط السقف الممتد والنافذة الجانبية الإضافية المثبتة خلف الأبواب الخلفية من جانبها الجانبي. شكّل الباب الخلفي المائل نحو الأمام طابعًا مشابهًا لطرازات Audi 100 Avant القديمة ولكنه كان أقل ميلًا. من الداخل، رصدت أودي مقصورة فسيحة تتسع لخمسة بالغين. قدمت مقاعد درجية مريحة، وقد دللت الشركة السائق بمجموعة متنوعة من الخيارات، بما في ذلك المقاعد المدفأة. زاد المقعد الخلفي المقسم بنسبة 60/40 من حجم الصندوق الخلفي عند طيه، من 455 لتر (16 قدم مكعب) إلى 1,590 لتر (56.1 قدم مكعب). قدمت أودي لطراز A6 مجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين محرك 1.8 لتر بقوة 125 حصان (المستعار من طراز A3 المدمج) ومحرك توين توربو 2.7 لتر ينتج 230 حصانًا. ولاحقًا، أضافت الشركة المزيد من الإصدارات، بما في ذلك محرك V-8 ضخم بسعة 4.2 لتر تم اعتماده من الطراز الرائد A8.
محركات الديزل
محركات البنزين