عن السيارة

تم تقديم الجيل الأول من أودي A8 في عام 1994 في معرض جنيف للسيارات، وكان أول منافس قوي من أودي للفئات الفاخرة الكبيرة التي تنتجها بي إم دبليو، وجاغوار ومرسيدس.

بدلاً من أودي V8، بُنيت الأودي A8 الجديدة على منصة D2 لمجموعة فولكسفاغن وكانت أول سيارة إنتاجية بجسم وشاسيه من الألمنيوم، والمعروفة باسم إطار فضاء أودي. بالإضافة إلى أودي A8 العادية، كانت هناك نسخة بعجلة امتداد طويلة متاحة، وهي أودي A8 L. أضاف هذا الطراز 127 ملم (5 بوصات) من مساحة الأرجل الخلفية، مما قدم للمسافرين رحلة أكثر راحة. من الناحية الجمالية، لم تكن أودي A8 تحمل الصورة الراقية لمنافسيها، ولكن تحت السطح الباهت، كانت هناك سيارة مريحة وفاخرة مخفية. في الداخل، تم تجهيز المقصورة بمواد عالية الجودة، وعلى الرغم من أن التصميم لم يكن مبهرجًا بشكل مفرط، إلا أن كل شيء كان مبنيًا بشكل ممتاز وسهل الاستخدام. بالإضافة إلى التنجيد الجلدي القياسي، أضافت الزخارف الخشبية إلى شعور الليموزين الفاخرة. بمقاعد داعمة للغاية والكثير من مساحة الرأس والأرجل لجميع الركاب، لم تخيب أودي A8 الآمال عندما يتعلق الأمر بالرحلات الطويلة. مع تقديمها فقط بمحركات بنزين كبيرة، كانت أودي A8 سيدة شهية للوقود. حتى في الطراز الأساسي، كانت السيارة مزودة بمحرك سعة 2.8 لتر ينتج 193 حصانًا. شملت الخيارات الأخرى لمحركات 3.7 لتر و4.2 لتر V8. تمامًا كما قدمت مرسيدس نسخة AMG، فعلت أودي ذلك مع إطلاق النسخة الرياضية أودي S8. كان الأودي S8 القوي يتمتع بـ 360 حصان تحت الغطاء.