عن السيارة

أطلقت أودي الجيل الأول من طراز A6 allroad quattro في عام 1989، وبعد مرور عقدين تمامًا على تقديم هذا الموديل، كشفت عن النسخة الرابعة منه في عام 2019.

عندما أطلقت أودي الجيل الأول من A6 allroad quattro، كانت خطوة جريئة. لم يكن بإمكان أحد أن يعرف حقًا ما إذا كانت العربة ذات الوقود الهوائي ستلبي احتياجات العملاء. لكنهم أحببوها. كانت السيارة تسير جيدًا على الطرق العادية ويمكنها التعامل مع بعض الطرق غير المعبدة. علاوة على ذلك، أثبتت فعاليتها الكبيرة في المناطق المغطاة بالثلوج بفضل ارتفاع المسافة عن الأرض مع نظام الدفع الرباعي. بعد ذلك، اقتنعت أودي بأنها على الطريق الصحيح واستمرت في إنتاج A6 allroad لكل جيل آخر من سيدانها متوسطة الحجم. صنعت أودي A6 allroad quattro كنسخة من Audi A6 Avant العادية. كانت متوفرة فقط كعربة عائلية وشاركت العديد من الأجزاء مع شقيقتها الموجهة للطرق العامة. ومع ذلك، كان لديها بعض التفاصيل الفريدة التي ميزتها عن بقية رفقاء A6. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية ذات الإطار الواحد تتميز بحواف مطلية بالكروم اللامع، بينما كان السدادات السفلية مزينة بزينة باللون الرمادي الفاتح تشبه درع الجسم السفلي. ومع ذلك، احتفظت الشركة المصنعة للسيارات بالفتحات الجانبية الضخمة التي تبرد المكابح الأمامية، والتي تم نقلها من باقي مجموعة A6. من جانبها، مثل أسلافها، كانت A6 allroad 2019 تتميز بزينة بلاستيكية رمادية غير مطلية حول أقواس العجلات واستمرت على الجوانب مع تنورات مطلية بالفضة. الجزء الخلفي من السيارة كان يبدو مثل معظم مجموعة A6 Avant، باستثناء الزينة الرمادية الفاتحة تحت المصد. في الداخل، قدمت أودي A6 allroad quattro بثلاثة ألوان فقط: الأسود، البيج، والبني. كانت التنجيد جزئيًا جلديًا وجزئيًا قماشيًا كخيار قياسي، بينما كان التنجيد الجلدي الكامل ضمن قائمة الخيارات. على عكس شقيقاتها السيدان والعربة العائلية، كانت هذه النسخة الكروس أوفر من A6 تتميز بزينة من الخشب أو الألمنيوم. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات رقمية تسمى Audi Virtual Cockpit، والتي تتكون من شاشة حيث يقف عداد الدورات وسرعة العجلات على جانبي منطقة مركزية يمكن للسائقين من خلالها عرض الخريطة من نظام الملاحة أو بيانات أخرى يجمعها الكمبيوتر المدمج. بجانب التنجيد، كانت جميع المقاعد مشابهة لتلك المثبتة في A6 Avant العادية، وتتميز بمقعد خلفي قابل للطي المقسم يمكنه توسيع منطقة الصندوق الخلفي. قدمت الشركة الألمانية هذه النسخة من A6 مزودة بمجموعة من ثلاثة محركات V6 ديزل مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. كانت هناك أيضًا نسخة هجينة ضمن القائمة. كانت القوة تنتقل إلى جميع العجلات عبر مفتاح التفاضل Torsen. لكن الجزء الأكثر أهمية في السيارة كان نظام التعليق الهوائي، الذي يمكنه رفع السيارة حتى 45 ميليمترًا (1.8 بوصة) من مسافة الأرضية القياسية البالغة 139 مم (5.8 بوصة).