Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Q6 e-tron quattro 2024 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101
Image 102
Image 103

Q6 e-tron quattro 2024 - Present

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Premium SUV
سنوات الإنتاج:2024

عن السيارة

أدخلت أودي سيارة Q6 e-tron في عام 2025 كسيارة دفع رباعي جديدة تمامًا، صُممت من الألف إلى الياء لتكون كهربائية وتتشارك في الأساسيات مع بورش ماكان EV.

استثمرت مجموعة فولكس فاجن الكثير من المال والموارد في تطوير منصة بريميوم إلكتريك (PPE) التي استخدمتها لبورش ماكان. ثم عرضتها لسيارة أودي Q6 e-tron لعام 2025، وهي سيارة دفع رباعي تقع بين الإصدارات الكهربائية Q4 و Q8. على عكس تلك السيارات، تم تطوير شقيقتها الجديدة من الألف لتكون سيارة كهربائية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، سعت أودي إلى خلق صورة لسيارة مستقبلية عالية التقنية قادرة على نقل عملائها لمسافات طويلة بأريحية وأجواء فاخرة. علاوة على ذلك، بفضل نظام الـ800 فولت الجديد، كانت السيارة الكهربائية تستطيع الشحن من 10 إلى 80% في 21 دقيقة مع نطاق تقديري يزيد عن 275 ميلاً (443 كم). إذا لم يكن هناك شاحن بـ800 فولت متاح، يمكن للعملاء القيام بالشحن المتوازي. كانت السيارة تحتوي على منفذين، واحد في كل لوحة خلفية جانبية، وشاحنين يمكن استخدامهما في نفس الوقت لتسريع أوقات الشحن. اتبعت أودي Q6 e-tron لعام 2025 نفس لغة التصميم مثل إخوانها، حيث تتميز بشبكة الـSingleframe المعروفة في المقدمة. كانت مصابيحها الأمامية LED المصفوفة رفيعة ذات شكل عضوي وانحنت نحو جوانب السيارة. في الجزء السفلي من واجهة السيارة الأمامية، وضعت الشركة المصنعة مصدًا واسعًا يتضمن زوجًا من الفتحات الجانبية الضيقة والطويلة لستائر الهواء، بينما كان أمام السيارة يحتوي على مدخل هواء منفصل إضافي حيث تم تركيب الرادار للأنظمة الأمنية المتقدمة. لم تكن أودي في أول سيارة دفع رباعي لها عندما أسست سيارة Q6 e-tron لعام 2026، وأكد التصميم المتناسق للسيارة ذلك. على الرغم من أنها لا تزال تتبع النسب التقليدية لسيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي مع مقدمة علوية، إلا أنها كانت كهربائية. أنشأ فريق التصميم خطوطًا مطوية على الأجنحة الأمامية امتدت نحو الأبواب الأمامية، بينما كانت الخلفية مزينة بخط حاد استمر وصولاً إلى أضواء الخلف. ركزت أودي على خلق سيارة ذات ديناميكية هوائية، لذلك عززت Q6 e-tron بمجموعة من الشرائح الجانبية وجناح سقفي. في الخلف، كانت أضواء الخلف OLED رفيعة وأفقية، وربطتها شريط أحمر يجري عبر عرض باب الذيل. تحت المصد، ركبت الشركة المصنعة مبعثراً واسعًا لم يُستخدم لزيادة القوة النزلة بل لتقليل تأثير الأرض. في الداخل، اتبعت أودي فكرتها "التقدم من خلال التكنولوجيا" وخلقت جوًا عالي التقنية لعملائها. أمام السائق كان هناك شاشة بانورامية منحنية، مع انتقال سلس بين شاشة بقياس 11.9 بوصة للوحة العدادات وشاشة تعمل باللمس بحجم 14.5 بوصة تُستخدم لنظام المعلومات والترفيه MMI. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك شاشة لمس ثالثة بحجم 10.9 بوصة للراكب الجانبي، حيث يمكنهم مراقبة الملاحة، تشغيل الموسيقى، أو مشاهدة الأفلام. يمكن القيام بالنشاط الأخير بسهولة لأن السائق لا يمكنه رؤية ما هو معروض على تلك الشاشة، مما لن يشتت انتباهه. ركزت أودي أيضًا على الراحة والعناصر الفاخرة، لذا تم احتضان العملاء بواسطة المقاعد الأمامية المرتفعة المغطاة بجلد نباتي أو أقمشة معاد تدويرها أخرى. في نفس الوقت، في الخلف، وضعت الشركة المصنعة مقعدًا يمكن طيه بشكل منفصل (40/20/40) حيث يمكن لثلاثة أشخاص الجلوس براحة، مع وفرة من مساحة الرأس بفضل سقف الزجاج الطويل. تحت غطاءها، كانت سيارة أودي Q6 e-tron لعام 2025 مزودة بنظام دفع كهربائي بقوة 388 حصان (383 حصان ميكانيكي) يشغل جميع العجلات الأربع كمعيار عند إطلاق السيارة. لاحقًا، قدمت أودي نظام دفع خلفي. كانت حزمة البطارية الليثيوم-أيون تتكون من 12 وحدة من خلايا منشورية بسعة 180 يمكنها تخزين ما يصل إلى 100 كيلووات ساعة من الطاقة (94.9 كيلووات ساعة صافية)، مما ضمن للسيارة نطاقًا أقصى يصل إلى 381 ميلاً (613 كم)، وهو أكثر من كافٍ لقطع المسافات الطويلة.

المواصفات

المحركات الكهربائية

performance 100 kWh RWD (306 Hp)
100 KWh quattro AWD (388 HP)