أطلقت شركة أودي الجيل الثاني من طراز R8 في معرض جنيف للسيارات عام 2015 واحتفظت بالنسخة المكشوفة للقارة الأمريكية، حيث كشفت عنها في معرض نيويورك للسيارات عام 2016.
لم تعد السيارات الخارقة مجرد ألعاب للحلبات، وكانت شركات تصنيع السيارات على دراية بذلك. لهذا السبب طورت أودي نسخة R8 V10 Spyder بالتوازي مع النسخة الكوبيه. ونتيجة لذلك، كانت النسخة المكشوفة من السيارة الخارقة المزودة بشعار الأربع حلقات جاهزة لتلبية احتياجات عملائها بعد فترة وجيزة من طرح النسخة ذات السقف الثابت في السوق. احتاجت أودي إلى الانتظار ما يقرب من ثلاث سنوات للإصدار النسخة المكشوفة من الجيل السابق بعد إطلاق الكوبيه. مع الجيل الثاني من هذا الطراز، لم تكرر هذه الخطأ. مثل شقيقة الكوبيه، كانت R8 Spyder 2016 متوفرة حصريًا بمحرك V10 خلف المقصورة. كان الطراز الجديد أعرض من سابقه ويمتاز بتصميم عدواني. خطوطه الحادة ومصابيح الرأس ذات الأشكال الزاوية تحاوط العنصر التصميمي المميز لأودي، شبكة المبرد الوحيدة الإطار. وكانت هذه الشبكة أيضًا مصممة بخطوط واضحة وزوايا حادة. ترافقت معها مداخل مستطيلة الشكل تحتوي على شرائح رأسية لتبريد دوارات الأمام. وللتأكيد على الجيل الجديد، تضمنت السيارة طيحتين على الغطاء الأمامي تربطان بصريًا مصابيح الرأس بالزجاج الأمامي. من الجهة الجانبية، احتفظت نسخة Spyder بالبكرات الأمامية وشعارات V10 المطلية بالكروم من شقيقتها الكوبيه. أما أعمدة A التي تدعم الزجاج الأمامي، فكانت أكثر سمكًا لأنها توفر الحماية من الانقلاب وتتميز بلون متباين. بينما الأبواب المنحوتة، مع مقابضها المخفية التي تختبئ تحت الطيقات العليا التي تعبر السيارة لتوجيه الهواء إلى المداخل الجانبية، كانت مشابهة لتلك الخاصة بالكوبيه، إلا أن السطح الخلفي اختلف. فقد كان يحتوي على غطاء كبير للسقف القماشي القابل للطي وزُين بفتحات طولية. كانت المقصورة تتميز بمجموعة من المقاعد الرياضية بتنجيد جلدي مفصولة بوحدة وسطية ضيقة حيث قامت أودي بتثبيت جهاز اختيار السرعة، ووحدة تحكم نظام المعلومات والترفيه، ومسند ذراع مع مساحة تخزين صغيرة تحته. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات جديدة تضم عرض رقمي بدلاً من عقارب تناظرية. سمت أودي هذه اللوحة بـ"كوكيبت افتراضي" وكانت التاكو متر في الوسط، حول عداد السرعة الرقمي. كان بإمكان السائقين اختيار المعلومات التي تظهر على جانبي عداد الدوران عن طريق الأزرار على عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة. كان بإمكان العملاء تغطية أو كشف السيارة في 20 ثانية عبر زر في وحدة الوسطية بسرعات تصل إلى 50 كيلومتر في الساعة (31 ميلاً في الساعة). جاء الجيل الثاني من R8 مزودًا حصريًا بمحرك V10. أطلقت أودي المحرك V8 سعة 4.2 لتر المستخدم في الجيل السابق إلى التقاعد. كما حسنت محرك FSI الجديد سعة 5.2 لتر ليوفر قوة 540 حصان (532 حصان ميكانيكي). قامت أودي بتركيبه مع ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ثنائي القابض) ينقل القوة إلى جميع العجلات.
محركات البنزين
