عن السيارة

قامت أودي بتحديث مجموعة R8 بعد أن استمعت إلى عملائها وقامت بتحسين أو استبدال كل ما رغب به عملاؤها، ثم أكثر لجلب المزيد من الفرح لأولئك خلف المقود وركابهم الجانبيين.

قدمت شركة السيارات الألمانية R8 في أواخر عام 2006، مع بدء المبيعات والتسليم في عام 2007. في البداية، كانت متاحة حصرياً كسيارة بمحرك V8. في عام 2009، قامت أودي بترقية نظام القيادة بمحرك V10 تم تطويره مع لامبورغيني، العلامة التجارية التي تمتلكها. ولكن لم يكن كل شيء جميلاً وفاخراً. كانت هناك بعض الأجزاء التي كانت بحاجة إلى تغيير أو تحسين. بالإضافة إلى ذلك، تطورت بعض التقنيات بسرعة، وتركت R8 خلفها. ولكن بالنسبة للإصدار المجدد، قامت أودي بعمل الواجب وعادت بمركبة أفضل بكثير، على الرغم من أنه عند النظرة الأولى، كان من الصعب تمييز الفرق. ومع ذلك، يمكن للعين الدقيقة للتفاصيل اكتشافها. في الأمام، كان التغيير الأكثر أهمية في المصابيح الأمامية LED، التي تلقت تصميمًا جديدًا. كانت تتميز بشكل أكثر حدة، مع خطوط حادة ومظهر أكثر شراسة. كانت مصابيح النهار لا تزال داخل المصابيح محيطة بالداخلية ولكن بدون الخطوط المنحنية كما كان من قبل. زينت السيارة مصدًا جديدًا أماميًا مع شبكة فرامية مفردة معاد تصميمها. كان محاطًا بمداخل هواء جديدة تبرد الدوارات وكانت مزينة بثلاث شرائح أفقية أقل بروزًا من سابقتها وشبكة مشبكة. جاء الإصدار المجدد مع لوحات ألياف كربونية جديدة لمداخل الهواء الجانبية. نظرًا لأن هذه كانت موضوعة خلف الأبواب، فقد شكلت تمييزًا بصريًا واضحًا بين الجانب القيادي وجزء الهندسة من السيارة. كانت عجلات السبائك بمقاس 18 بوصة معيارية لR8 V8، مع خيار لمجموعة بمقاس 19 بوصة. في الخلف، تضمنت السيارة واجهة خلفية معدلة. كانت فتحات الاستخراج المثبتة على الجوانب الخارجية لا تزال تتمتع بنفس الشرائح الأفقية الثلاثة مثل سابقتها. ولكن على عكس طراز عام 2007، الذي تميز بعوادم رباعية، جاءت R8 V8 2012 بأنبوبين دائريين، واحد على كل جانب. كلمسة تصميم أخيرة، قدمت أودي أيضًا مصابيح خلفية جديدة تتميز بتقنية LED وإشارات انعطاف ديناميكية. داخل المقصورة، قدمت الشركة المصنعة لمزيد من الزخارف المصقولة من الألمنيوم التي ذكرت العملاء بأن السيارة بنيت على إطار فضائي من الألمنيوم. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات معاد تصميمها بتصميم يشبه المنظار. كانت الفروق الأكثر أهمية في شاشة TFT التي احتلت مكانًا بارزًا بين مقياس التاكو متر الكبير ومقياس السرعة، والتي تتميز بتصميم بالأبيض والأسود بدلاً من الأحمر والأبيض كما كان من قبل. قدمت أودي وحدة ترفيهية بلمس جديد على اللوحة الوسطى تتضمن نظام الملاحة وتكامل iPod. بالإضافة إلى ذلك، كانت متوافقة مع Bluetooth. كان لدى العملاء خيار المقاعد المغطاة بألكانتارا المبطنة بشكل عالي، مما حسّن بشكل كبير من الراحة والدعم الجانبي أثناء المنعطفات السريعة. ولكن الترقية الأكثر أهمية كانت خلف المقصورة. بينما كان محرك 4.2 لتر مع حقن مباشر للوقود مشابهًا في معظم أجزائه، فقد اكتسب عشر خيول إضافية والأهم من ذلك، ناقل حركة جديد. كانت ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات كما هو، لكن ناقل الحركة الآلي البطيء ذو القرص الواحد قد تم التخلي عنه. ركبت أودي ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات جديد يمكنه التحول بسرعة أكبر، وكان أخف وزنا وأكثر تكلفة.