أطلقت أودي تحديثًا لخط RS3 في صيف 2024، وعلى الرغم من أنها لم تضف قوة إضافية إلى محرك الخط الخماسي التوربو تحت الغطاء، إلا أنها جاءت مع مزايا لعشاق رياضات السيارات.
بينما نُسب الفضل لفولكسفاجن في إنشاء فئة الهاتشباك الرياضية، تستحق أودي التقدير لترقية هذا المصطلح إلى فئة الهاتشباك الفائقة عندما أطلقت الجيل الأول من RS3 في عام 2011 وخفضت زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س إلى أقل من خمس ثوانٍ. ثم استمرت حرب القوة الحصانية بين العلامة التجارية ذات الخواتم الأربعة وغيرها من مصنعّي السيارات الألمان، مما دفع مصنع السيارات الذي يتخذ من إنغولشتات مقراً له إلى أن يصبح أكثر إبداعًا وأن يضغط فريق الهندسة لاستخراج المزيد من القوة من محرك الخط الخماسي تحت الغطاء. ونتيجة لذلك، في عام 2021، أطلقت أودي الجيل الثالث من RS3 بأداء كافٍ ليقف بجانب بعض السيارات الخارقة، على الرغم من أنه يمكنه حمل خمسة أشخاص بالإضافة إلى بعض الأمتعة على متن السيارة. تميزت أودي RS3 Sportback 2024 بواجهة أمامية معاد تصميمها تضمنت شبكة تهوية سوداء على شكل مسدس عريض. ذكرت أودي أن التصميم استُلهم من أودي سبورت كواترو S1، التي فازت بالمركز الأول في سباق تسلق تلة بايكس بيك عام 1987. كان هناك قلة من العناصر الملونة باللون الجنسي على السيارة، وكانت معظمها على المصد. كان هناك ترقية أخرى لمظهر السيارة وهي المصابيح الأمامية الجديدة المزوّدة بمصابيح LED مصفوفة مع ثلاثة أضواء مميزة يمكن للسائق اختيارها. مثل سابقه، كانت أودي RS3 Sportback 2024 متاحة حصريًا كسيارة بخمسة أبواب. لم يختلف المظهر الخارجي المحسن كثيرًا عن طراز عام 2021. ومع ذلك، تلقت السيارة عجلات معدنية جديدة بقياس 19 بوصة مع خيار لعجلات بقياس 20 بوصة. عرضت أودي السيارة بإطارات موجهة للرياضة وحتى إطارات شبه أملس لأولئك الذين يرغبون في استخدام RS3 على حلبات السباق. في الخلف، تعني الواجهة الخلفية المعاد تصميمها أن السيارة حصلت على حواجز جانبية رأسية تردد صدى ما في الأمام. ومع ذلك، كان هناك تقليل في الزخارف السوداء، مثل المبدد الوظيفي الموضوع على الجانب السفلي من المصد والذي يدمج العوادم الثنائية الكبيرة المستطيلة. مثل الجيل الأول من هذا الطراز، ركزت أودي RS3 Sportback 2024 على الأداء. نتيجة لذلك، كان الداخلية مغطاة بكمية كبيرة من مادة الألكانتارا التي لم تخلق انعكاسات على الزجاج الأمامي. علاوة على ذلك، أضافت الشركة المصنعة خيار مقاعد رياضية من ألياف الكربون مع مساند رأس مدمجة يمكن أن تثبت الركاب في مكانهم أثناء الانعطاف بسرعات عالية. أمام السائق كان هناك شاشة 12.3 بوصة من كوكتبريت أودي الافتراضي يعمل بأحدث تحديث للبرامج. سمح العرض القابل للتخصيص للمستخدمين برؤية ما يهمهم، بما في ذلك ضوء التغيير أثناء وضع القيادة اليدوي. بالإضافة إلى الأزرار التي تتحكم في نظام المعلومات والترفيه، كانت عجلة القيادة ذات الشكل المسدسي تضم اثنين من المقابض الحمراء الإضافية التي تنشط وضع الأداء أو وضع RS الفردي، على التوالي. تحت الغطاء، لم يكن هناك مفاجأة. قامت الشركة بتركيب نفس المحرك الخماسي التوربو سعة 2.5 لتر كما في النسخة غير المجددة. ومع ذلك، قامت الشركة بترقية أوضاع القيادة وسمحت للعملاء بانزلاق سياراتهم بشكل أفضل، بفضل نظام إلكتروني متقدم يأخذ في الحسبان زاوية التوجيه، وليس فقط دواسة التسارع والقوى الجانبية.
محركات البنزين
