عندما أصبح الطراز S3 غير كافٍ لمعجبي أودي، قدم الصانع الألماني إصدار RS، مما هدأ الروح وفتح المحافظ.
ظهر أول سيارة Audi S3 في السوق عام 1999. كانت هاتشباك مدمجة بنظام دفع رباعي أعادت إشعال النقاش حول ما إذا كان يجب أن تكون الهوت-هاتش ذات دفع ثنائي فقط. لم تكترث أودي للإجابة على ذلك وقامت ببناء السيارة. لكن القوة التي يوفرها محرك S3 رباعي الأرجل لم تعد كافية. ثم، في عام 2010، جاء RS3 بمزيد من القوة والتكنولوجيا. شارك Audi A3 Sportback هيكلها مع أقوى نسخة في المجموعة، لكن كان هناك بعض الاختلافات المهمة، مثل الأجنحة المعززة بألياف الكربون والعجلات ذات سبائك خفيفة بقياس 19 بوصة. أطر فضية تحيط بالشبك على شكل خلايا نحل في الأمام، وفي الجانب السفلي، قام الصانع بتركيب مآخذ هواء عملية. كانت مصابيح النهار LED والمصابيح الأمامية زينون قياسية. من الجوانب، تفاخرت الهاتشباك ذات الخمسة أبواب بمقدمات جانبية مختلفة، وفي الخلف، زينت ملواحة سقف الجزء العلوي من الصندوق الخلفي. في الداخل، ركبت أودي مقاعد رياضية عالية الجوانب مع مساند رأس مدمجة. مع ديكور داخلي مكسو بالجلد وتفاصيل باللون الأسود البيانو، قدم RS3 تجربة فاخرة لجميع الركاب. في الخلف، نصب الصانع مقعدًا لثلاثة أشخاص، لكن بمساحة أرجل محدودة للشخص الأوسط. شاشت لوحة العدادات عقارب سوداء وإبر حمراء وأرقام بيضاء بتصميم RS خاص. تحت الغطاء، ركبت أودي محرك بنزين توربيني سعة 2.5 لتر بخمس أسطوانات على التوالي يوفر 340 حصانًا. تم تجهيز ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (بدقة مزدوجة) كخيارة قياسية، بينما يعتني نظام الدفع الرباعي الإلكتروني بإرسال أكبر كمية من عزم الدوران إلى العجلة ذات القبضة الأفضل.
محركات البنزين
