تم تقديم الجيل الثالث من RS4 حصريًا كسيارة عائلية (ستايشن واغن)، متبعةً نفس المسار الذي سلكه أخوه الأكبر، RS6. كانت سيارة رياضية تناسب العائلة بأكملها وأمتعتها.
صُممت السيارة لإقناع الناس بأن سيارة العائلية يمكن أن تكون ممتعة للقيادة، بغض النظر عن شكلها الخارجي. كما تم تركيب نظام تشغيل RS4 على طراز A5، فإذا كان الشخص لا يحتاج إلى تلك المنطقة التخزينية الإضافية، كان RS5 خيارًا آخر. تم تعزيز التصميم الخارجي مقارنةً بسيارة Audi A4 Avant القياسية. الأجنحة الأوسع للعجلات، والأمامية المنخفضة مع مثبت الشفاه الفضية، ومرايا الأبواب الفضية أبرزت الطابع الرياضي للسيارة. لتحسين التعامل، تم خفض نظام التعليق بمقدار 20 ملم (0.79 بوصة)، وتم تجهيزها بمجموعة من العجلات مقاس 19 بوصة كخيار قياسي. كما توفرت عجلات خفيفة من السبيكة مقاس 20 بوصة كخيار إضافي. في الداخل، كانت هناك بعض التفاصيل القليلة التي يمكن أن تميز سيارة A4 Avant المجهزة تجهيزًا جيدًا عن RS4. على لوحة العدادات، كان هناك شارة RS4 في مقياس سرعة الدوران، وتم تركيب بعض الزخارف الألومنيومية وكان هذا كل شيء. المقاعد S-Sport المغطاة بالجلد الأسود والألكانتارا تأتي كخيار قياسي في أعلى فئة من الطرازات. كما تتوفر مقاعد رياضية على شكل دلو كخيار إضافي. أهم جانب في RS4 كان نظام التشغيل. تحت الغطاء، كان هناك محرك V8 سعة 4.2 لتر طبيعي الشحن. قدم المحرك قوة 450 حصانًا وحدود الدوران عند 8200 دورة في الدقيقة. تم توصيله كخيار قياسي بناقل حركة S-Tronic من 7 سرعات. وأضاف خيار حزمة الرياضة عجلات خفيفة من السبيكة مقاس 20 بوصة، وناقل حركة خلفي رياضي، ونظام تعليق متكيف يمكن أن يحول السيارة إلى سلاح جاهز للمضمار أو رحلة مريحة للعائلة بأكملها.
محركات البنزين
