كان لدى شركة أودي بالفعل تاريخ قوي في صناعة سيارات الكوبيه الرياضية بحلول عام 2010، عندما أطلقت النسخة RS لطراز كوبيه A5. وقدمت أداءً يعادل أداء السيارات الخارقة.
لم يكن العالم قد تعافى بعد من الأزمة الاقتصادية، ولكن أودي اعتبرت أن إطلاق RS5 يجب أن يتم "الآن أو لا يكون إطلاقًا". وبناءً على ذلك، عرضت السيارة وزادت من صورتها الرياضية في السوق. كانت السيارة التي يمكن أن تنافس نسخ CLK AMG وطراز BMW M3 كوبيه. وعلى عكس منافسيها الرئيسيين، تميزت RS5 بنظام دفع كلي جديد. عندما تطلق أودي نسخة RS، فإن بعض التفاصيل التصميمية المحددة تُظهر للمشاهدين أن السيارة ليست عادية. اللوحة الفضية المثبتة في أسفل المصد الأمامي المنحوت مع فتحات هواء كبيرة، وشبكة التبريد ذات الإطار الواحد مع الحواف الفضية وتصميم الشبكة، والمرايا الخلفية الفضية، كلها جزء من حزمة كاملة لكوبيه عالية الأداء. أضافت منفذين كبيرين في الخلف وسبويلر تلقائي للصندوق الخلفي إلى تكملة الحزمة. في الداخل، تضمنت السيارة مقاعد رياضية على شكل دلو وكثيرًا من التنجيد الجلدي. تم تركيب عجلة قيادة سميكة. تضمن لوحة العدادات عدادات مستديرة مع حروف RS5 في الخلفية. تحت الغطاء، كان هناك محرك V8 سعة 4.2 لتر مع حقن وقود مباشر. ناقل الحركة S-Tronic بسبع سرعات كان يوجه القوة إلى نظام دفع كلي تم تكييفه وتطويره خصيصًا، والذي يرسل عزم دوران أكبر إلى المحور الخلفي، إلى تفاضلي رياضي. حاولت أودي جعل السيارة تشعر وكأنها سيارة دفع خلفي أكثر، بمساعدة بعض التقنيات الإلكترونية.
محركات البنزين
