لقد قامت أودي بتجديد مجموعة RS Q3 في عام 2015، وبجانب التحديثات الخارجية والداخلية، زادت أيضًا من قوة المحرك وحسّنت ناقل الحركة، مما منح هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة أداءً يشبه أداء السيارات الرياضية، على الرغم من أنها لم تكن واحدة.
كان Q3 ثالث عضو من عائلة أودي يتلقى معالجة RS. وبما أنه كان يستند إلى نفس منصة A3، لم يكن من الصعب على الشركة المصنعة الألمانية تركيب نفس نظام الدفع المستخدم في RS3. ومع ذلك، لم يحدث ذلك عندما تم إطلاق الطراز في عام 2013، واشتكى الناس من ذلك. بعد عامين، حسنت الشركة المصنعة السيارة وأصلحت جميع الأمور التي يرغب بها العملاء، مما عزز المبيعات. على عكس بقية مجموعة Q3، كانت نسخة RS مميزة. لم تكن أكثر قوة فحسب، بل كان عليها أيضًا أن تظهر ذلك. نتيجة لذلك، كان حزمة السيارات الديناميكية بالكامل، والعجلات، وأنماط الطلاء مختلفة. من الأمام، تتميز السيارة بشبك ذو إطار واحد خاص بالعلامة التجارية، مكمل بحافة مصقولة بالكروم تحيط به. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المصنعة فتحتين جانبيتين مزينتين بشبكة بنمط سداسي النهاية باللون الأسود البيانو. لتأكيد الطابع الرياضي للسيارة بشكل أكبر، كان هناك زينة فضية تحمل شعار "كواترو" في الجزء السفلي من المصد الأمامي. مثل بقية عائلة RS، تتميز النسخة الأكثر قوة من Q3 بمرايا أبواب فضية. من الملف الجانبي، تكشف عن شكل مشابه لبقية السيارات في مجموعة العلامة، ولكن فوق الصندوق الخلفي المائل إلى الأمام، أضافت الشركة المصنعة سيارة ستائر سقف. وأخيرًا، في الخلف، تتميز سيارة الكروس أوفر الرياضية بموزع هواء موضوع تحت المصد ومنفاخ عادم بيضاوي واحد. في الداخل، تتميز RS Q3 بمقاعد أمامية عالية المقعد مزينة بشعار RS Q3 على ظهر المقاعد. يفصل وحدة التحكم المركزية المنخفضة السائق عن الراكب الجانبي وتحتوي على محدد السرعة ووحدة التحكم في نظام المعلومات والترفيه MMI من أودي. أمام السائق عجلة قيادة مسطحة القاع وجهاز عدادات مليء بمقياسين كبيرين للعداد السرعة ومقياس دورة المحرك يجاور شاشة TFT. في الخلف، مثل سابقتها، تتميز RS Q3 لعام 2016 بمقعد طابق قابل للطي يناسب ثلاثة ركاب، على الرغم من أن نفق النقل العالي يقلل من مساحة الأرجل للراكب الثالث في المنتصف. لكن التغييرات الأكثر أهمية حدثت تحت الغطاء. قامت أودي بتركيب محرك توربيني سعة 2.5 لتر متاح حصريًا في النسخ ذات شعار RS. كان هذا تطورًا لنفس المحرك المركب في RS Q3 غير المجدد الذي تم إطلاقه في عام 2013 وقدم 30 حصانًا إضافيًا للسيارة الهاتشباك الألمانية العالية الأداء. بالإضافة إلى ذلك، ركبت الشركة المصنعة ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض S-Tronic جديد ومحسن قلل من زمن تبديل السرعات. علاوة على ذلك، سمح النظام الجديد من النوع الرطب بتسريع أفضل للمركبة. بالاقتران مع زيادة القوة وعزم الدوران للمحرك، كانت النتيجة تقليل زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 92 ميل/ساعة) بمقدار 0.7 ثانية، من 5.5 للنسخة غير المجددة إلى 4.8 فقط لعام 2016.
محركات البنزين
