كانت RS6 Avant في الواقع نشأً سريعًا تحت هيكل سيارة عائلية. قدمت أداءً يشبه السوبركار ومرونة سيارة عائلية.
كانت RS6 أسرع سيارة عائلية في العالم وقت إطلاقها. لم تعد مزودة بمحرك لامبورغيني، بل قام صانع السيارة بتركيب محرك بنتلي تحت غطاء المحرك. علاوة على ذلك، لم يتم طرح RS6 كسيارة سيدان. كانت أودي A6 Avant تبدو إلى حد ما سيارة باهتة المظهر. لم تكن متألقة أو فاخرة بشكل كبير. مع RS6 كانت الأمور مختلفة. كان الأمر كما لو أنها تحولت فجأة من Clark إلى Superman. العجلات الكبيرة، الأقواس الموسعة للعجلات، والمصد الأمامي العدواني أكدوا أن السيارة جادة في الأداء. كانت مصابيح الزينون الإضافية قياسية بينما كانت مصابيح LED من ضمن الخيارات. أضواء النهار LED وأضواء الخلفية LED كانت قياسية. في الداخل، كانت RS6 مزودة بمقاعد رياضية على شكل دلاء قياسية. كان التنجيد مزيجًا من الألكانطارا والجلد وكان اللون الرئيسي للداخلية أسودًا. تم تركيب عجلة قيادة RS ذات الثلاثة شفرات المميزة. كان تزجيج الألياف الكربونية متاحًا بتكلفة إضافية. لم تكن هناك مشكلة في مساحة المقاعد الخلفية وكانت الصندوق كبيرًا. ليس كبيرًا مثل طراز E-Class T-Model، لكنه أكبر من سيارة BMW 5-Series Touring. تحت الغطاء، كانت RS6 مزودة بمحرك V8 بتيربو مزدوج سعة 4.0 لتر من بنتلي كونتيننتال GT. ولكن في حين قدمت الكوبيه الفاخرة بقوة 507 حصان، أصدرت أودي 53 حصانًا إضافيًا. كلا السيارتين كانتا مزودتين بنفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ8 سرعات، لكن سيارة العائلية قدمت أداءً أفضل.
محركات البنزين