قدمت أودي النسخة المحسنة من الجيل الرابع لـ A3 في أوائل عام 2024، ومعها كشفت أيضًا عن شقيقها الأقوى، S3، المتوفر كسيارة سيدان وهابسباك.
قدمت الشركة الألمانية المصنعة للسيارات الجيل الأول من S3 في عام 1999. كان محرك تربو سعة 1.8 لتر يُشغل السيارة وينقل حوالي 210 حصان (207 قوة حصانية) إلى العجلات. بالإضافة إلى ذلك، كان متاحًا حصريًا كهابسباك بثلاث أبواب. بفضل هذه النسخة، تمكنت العلامة التجارية ذات الخواتم الأربعة من جذب المزيد من العملاء الذين انتقلوا من الهاتشباكس العادية إلى الفاخرة. علاوة على ذلك، لم يكن لديها منافسة حقيقية حيث لم يكن لدى بي إم دبليو أو فولفو أو مرسيدس شيئًا مشابهًا لذلك. في الأجيال اللاحقة، قدمت أودي أيضًا نسخة سيدان رباعية الأبواب من هذه الفئة وحظيت بنجاح كبير معها. بحلول عام 2020، كانت سيارة S3 سيدان بالفعل مركبة مطلوبة، وأصدرتها الشركة الألمانية خلال حدث عبر الإنترنت بسبب الجائحة العالمية. وفي عام 2024، عادت S3 بشكل مذهل بمظهر خارجي أكثر جاذبية ومحرك أقوى من سابقها. كما كانت قوية تقريبًا كمركبة RS3 من الجيل الأول، التي ظهرت لأول مرة في عام 2011. واصلت أودي طموحها في إنشاء سيارة "نائمة" في المصنع مع النسخة المجددة. لم تسمح بعض التفاصيل الصغيرة للمتفرجين برؤية أن هذه لم تكن نسخة عادية من سيدان A3 بل كانت أكثر قوة بكثير. ومع ذلك، الذين يعرفون الطراز يمكنهم تمييز مصابيح LED مصفوفة Matrix التي تقدم ما يصل إلى أربع توقيعات ضوء DRL فردية، قابلة للبرمجة بواسطة السائق. بينهما، تميزت السيارة بتصميم جديد للشبكة الأمامية، مع زخارف مزخرفة على شكل L مطلية بالكروم متاحة. في الجزء السفلي، تميز المصد بمداخل جانبية ضخمة توجه الهواء إلى الفرامل وتشكل ستارة هوائية لتقليل مقاومة الهواء. من جهتها، جلست السيارة بمقدار 45 ملم (1.8 بوصة) أقل عن الأرض مقارنةً بـ A3 القياسية. قدمت الشركة المصنعة خيار التعليق الميكانيكي أو التكيفي لجعل S3 مثبتة على الطريق. في الشكل القياسي، جاءت بعجلات سبائكية مقاس 18 بوصة، لكن يمكن للعملاء اختيار مجموعة مقاس 19 بوصة. من الخلف، أعادت الشركة تصميم المصد وزينته بزخارف مطلية بالكروم على شكل L تعكس تلك الموجودة في الشبكة الأمامية. تحتها، كانت سيارة S3 سيدان متوفرة بنظام عادم رباعي من التيتانيوم من Akrapovic. داخل المقصورة، جددت الشركة المصنعة الداخلية وركبت محدد تروس جديدًا ومجاري تهوية. علاوة على ذلك، خلقت أودي أنظمة إضاءة محيطة جديدة، بما في ذلك واحدة تضيء حجرة التخزين الموجودة في أسفل مركز المجموعة. بالإضافة إلى ذلك، تميزت بطانات الأبواب بلوحات قماشية مضاءة مع 300 قطع ليزرية فيها لخلق مظهر فريد للمركبة. كانت مقصورة S3 سيدان متوفرة بألوان داكنة وبعض اللمسات من الألمنيوم. كانت مسند الذراع المركزي المغطى بالجلد الصناعي ونظام التحكم في المناخ ثنائي المناطق من المميزات القياسية لأودي S3 سيدان 2024. لكن التحسينات الأكثر أهمية حدثت في القسم الفني. كانت السيارة تتمتع بمجموعة من مكابح أقراص فولاذية مقاس 18 بوصة في الأمام مع معارضين ذو مكبسين لتحسين قدرات التوقف. كما حسنت أودي قوة المحرك، حيث وصلت إلى 333 حصان (328 قوة حصانية)، أي أكثر بـ 23 حصان من النسخة غير المحسنة. بالإضافة إلى ذلك، تم ترقية علبة التروس وتزويدها بوضع ديناميكي الذي يقلل من وقت التسارع. أصبحت تحتاج الآن فقط 4.7 ثوانٍ للوصول من المحايد إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س)، أي بفارق 0.1 ثانية فقط عما كان عليه الجيل الأول من RS3 عام 2011، ولكن بمحرك أكبر وأقوى.
محركات البنزين
