عن السيارة

في عام 2006، قدمت أودي الجيل الثاني من إصدار S3. كانت متوفرة بنسختين بثلاثة وأربعة أبواب. وكانت أقوى هات هاچ في السوق.

بدأت أودي ثورة الدفع الرباعي الدائم في الثمانينيات عندما تم تقديم أول Audi S1 Quattro على مضمار الرالي وحققت نصرًا تلو الآخر على منافسيها. منذ ذلك الحين، كانت جميع طرازات S من أودي مجهزة بنظام الدفع الرباعي ولم تكن S3 استثناءً. من الخارج، كانت تشبه تقريبًا أودي A3 العادية، لكن بعض التفاصيل كانت تميزها. كانت شبكة التهوية الأمامية بإطار واحد محاطة بحافة فضية. كانت الحزمة الديناميكية الهوائية مختلفة وكانت مرايا الأبواب أيضًا باللون الفضي. في الخلف، زاد الجناح الخلفي من تدفق الهواء بشكل أفضل. تحت المصد، كان هناك منفذين للعادم يظهران بشكل غير لافت. في الداخل، كانت S3 مزودة بمقاعد رياضية أمامية على شكل دلاء. كانت الدواسات، ومقبض التروس، ومنافذ التهوية مصنوعة من الألمنيوم. كانت شارة S3 باللونين الأحمر والفضي موجودة على المقاعد الجلدية وعجلة القيادة أيضًا. كان محرك السيارة عبارة عن محرك بنزين سعة 2.0 لتر مزود بنظام حقن مباشر للوقود وشاحن توربيني. كان بإمكانه زيادة الضغط حتى 1.2 بار (17.4 رطل لكل بوصة مربعة)، وهو أمر غير معتاد في السيارات الإنتاجية. كانت القوة تنتقل إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات كنظام قياسي وناقل تروس مركزي من نوع Haldex.