عن السيارة

الجيل الثالث من أودي S4 كان معتمدًا على طراز أودي A4 B6 وحتى لو استمر لأقل من سنتين، ظل A4 المزود بأكبر محرك تركبه المصنع.

في مارس 2003، عرضت أودي أحدث ابتكاراتها: S4. كان متاحًا كسيارة سيدان بأربع أبواب، واستايشن واغن، وكابريوليه. كانت الإجابة التي قدمتها أودي على بي إم دبليو M3 ومرسيدس-بنز C. بينما قدم منافسوها الرئيسيون محركات بستة أسطوانات، دخل S4 المعركة بمحرك V8 ونظام دفع رباعي. كان S4 كابريوليه يشبه إلى حد كبير A4 كابريوليه العادية، لكن العين الثاقبة كانت ستلاحظ الفروقات. كانت الشبكة الأمامية مختلفة، بتصميم شبكي مربع أوسع. كانت الأعمدة الأمامية ومرايا الأبواب فضية اللون، بغض النظر عن لون السيارة. وبسبب نظام التعليق المخفض، بدا السيارة أكثر عدوانية وأكثر تمسكًا بالطريق. داخل السيارة، زُود S4 بمقاعد علوية مبطنة بالجلد. كانت لوحة العدادات تحمل شعار S4 في الخلفية وكانت التجهيزات القياسية طويلة. بسبب حجرة السقف التي كانت خلف المقعد الخلفي، كان يجب دفع المقاعد الخلفية إلى الأمام مما أدى إلى تقليل مساحة الأرجل. أهم خيار في S4 كان ناقل الحركة. تم تزويده كمعيار بناقل حركة يدوي بست سرعات وكان هناك خيار لناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع تبديل تسلسلي إذا احتاج السائق. كان يُسمى Tiptronic وكان ممتازًا للتبديل الهبوطي دون إتلاف القابض أو تلف المحرك. كان وحش V8 سعة 4.2 لتر تحت الغطاء كبيرًا بما يكفي ليتم تركيبه في ليموزين A8 الفاخرة، لكنه قدم قدرة حصانية أكثر. وهكذا تغلبت أودي على بي إم دبليو M3 سعة 3.2 لتر ومرسيدس-بنز C32 AMG. ونعم، كان S4 بدفع رباعي.