أولت شركة أودي اهتمامًا خاصًا بتجديد مجموعة A5 لعام 2012، ومع بقية المجموعة، قدمت أيضًا تحسينات كبيرة لإصدار S5 القابل للتحويل الذي تنافس السيارات الرياضية ومركبات GT على حد سواء.
بعد أن أضافت الشركة المصنعة الألمانية S5 إلى تشكيلتها في عام 2007، كان العملاء متحمسين لرؤية إمكانية الحصول على السيارة ذات الهيكل المكشوف. لم يكن يهم أنها كانت أثقل ولم تستطع مواكبة أداء الزوايا لنظيرتها الكوبيه. ثم، في عام 2012، أطلقت العلامة ذات الخواتم الأربعة النسخة المجددة من مجموعة A5، وأثر هذا التغيير أيضًا على إصدارات S5 بغض النظر عن أشكال هياكلها. تلقت Audi S5 Cabriolet 2012 بعض التحديثات في الخارج والداخل. ومع ذلك، رأت الشركة المصنعة الألمانية أن الإصدار المكشوف من S5 لا يحتاج إلى تحسينات كبيرة تحت الغطاء، لذا احتفظت بنفس محرك V6 ثلاثي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني المستخدم في طراز 2009. جاءت Audi S5 Cabriolet 2012 بواجهة أمامية مُعدلة تضمنت مصابيح أمامية مُعيدة التصميم ذات شكل زاوي ودمجت مصابيح LED للنهار تحيط بالمصابيح الأمامية. بينهما، ركبت الشركة شبكة Singleframe ذات شكل سداسي مزينة بحواف مطلية بالكروم وأشرطة أفقية مزدوجة. أسفلها، على الجناح الأمامي، وضعت الشركة مجموعة من الشُقوق الجانبية التي تحتوي على مصابيح الضباب. امتازت Audi S5 Cabriolet 2012 بعدة عناصر تصميمية مميزة جعلتها تبرز بين نظيراتها. كان غطاء المحرك مزينًا بقسم مركزي مرتفع يشبه نتوء القوة، محاطًا بخطين منحوتين. ربطت بصريًا شبكة Singleframe بأعمدة A المطلية بالفضة، والتي كانت فريدة للإصدار المكشوف من S5. الخطوط المنحنية على الجانبين وعجلاتها المصنوعة من سبيكة خفيفة بقطر 18 بوصة أعطت السيارة مظهرًا ديناميكيًا. أخيرًا، في الخلف، قدمت أودي مصابيح خلفية جديدة تحتوي على مصابيح عكس صغيرة. تحت المصد، تتميز السيارة الرياضية القابلة للتحويل بأنابيب عادم رباعية الشكل مزينة بنهايات كرومية تحيط بالموزع الفضي. بصفتها شركة تصنيع سيارات فاخرة، خلقت العلامة ذات الخواتم الأربعة أجواءً فاخرة لأولئك الذين فضلوا إنفاق المزيد للحصول على Audi S5 Cabriolet 2012 بدلاً من أي سيارة قابلة للتحويل أخرى من نفس العلامة التجارية. إلى جانب النسخة المحدثة، تلقت السيارة نظام معلومات وترفيه جديد يتضمن شاشة ملونة بحجم سبعة بوصات موضوعة في أعلى وحدة التحكم المركزية. كان بإمكان المستخدم التحكم فيها من خلال واجهة جديدة تحتوي على عدد أقل من الأزرار. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات على نمط المنظار تحتوي على عدادات كبيرة لعداد السرعة وعداد التوربو. كانت محاطة بشاشة LCD أحادية اللون تعرض بيانات من الكمبيوتر المدمج بالسيارة. كانت المقاعد الأمامية ذات الدعم الجانبي العالي توفر دعمًا ممتازًا، وكانت متوفرة بنظام تهوية ينفخ هواءً دافئًا على أعناق الركاب. بالإضافة إلى ذلك، عندما لا يكون المقعد الخلفي مشغولًا، كان بإمكان العملاء تركيب شبكة مانعة للرياح يدويًا لتحسين جودة الركوب مع طي السقف المكشوف. على الرغم من شهرة العلامة ذات الخواتم الأربعة بمحركاتها البنزينية المزودة بشواحن توربينية منذ أواخر السبعينات وأوائل الثمانينات، كانت Audi S5 Cabriolet 2012 تعتمد على محرك V6 ثلاثي اللترات مع شاحن توربيني. أنتجت 333 حصان (329 قوة) وتم نقل هذه القوة إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ذو قوابض مزدوجة). بالإضافة إلى النسخة المجددة، حسنت الشركة المصنعة نظام الدفع الرباعي الذي يتميز بتفاضل مركزي ميكانيكي.
محركات البنزين
