عن السيارة

أدخلت أودي الجيل الثاني من سلسلة A5 في عام 2016 وانتظرت حتى عام 2017 للكشف عن سلسلة S5، التي تضمنت النسخ الخمسة الأبواب (سبورتباك)، الكوبيه، والكابريوليه.

كان التنافس مع سلسلة M3/M4 الأكثر شهرة ليس سهلاً بالنسبة لأودي، لكنها على الأقل حافظت على اسم الطراز واستخدمت نفس الحرف S للإصدارات الرياضية من A5. علاوة على ذلك، اعتُبر إضافة النسخة المكشوفة، التي يمكنها فعلاً نقل أربعة بالغين على متنها، ميزة كبيرة من قبل الشركة المصنعة ذات الخانات الأربع. بالنسبة للجيل الثاني من الاسم، استخدمت نفس المنصة مثل الشقيق ذو الأبواب الأربع/ستايشن واجن، وهو A4. نتيجة لذلك، استفادت من العديد من الأنظمة المتقدمة التي ساعدت العملاء في تحديد ما إذا كانت السيارة تستحق عناء دفع سعر مرتفع لها. وكانت تستحق ذلك. بدءًا من عام 2017، شاركت جميع إصدارات S5 نفس المحرك، بينما قبل ذلك، كانت النسخ ذات الأبواب الثنائية مزودة بمحرك V6 توربوشارجر، في حين كان محرك V8 طبيعي الشحن يزود النسخ ذات الأبواب الأربع والخمسة. حتى لو ظلت منصة السيارة نفسها، اعتبرت أودي وأقنعت عملاءها بأنها جيل جديد تمامًا بنفس الطريقة التي فعلتها مع A4 B8 وB9 على التوالي. ومع ذلك، بدا كابريوليه S5 2017 مختلفًا قليلًا عن سلفه. فقد تميز بواجه أمامية أكثر جرأة مع التركيز على شبكة واحدة الإطار التي تضمنت شرائح عمودية مطلية بالكروم. علاوة على ذلك، لم يكن لدى الطرازات الأمريكية الشريط الأفقي الذي يدعم لوحة الترخيص. بالإضافة إلى ذلك، كانت المصابيح الأمامية الحادة المظهر تحتوي على أضواء نهارية LED بداخلها، بينما كانت فتحات الجانب السفلية من الزعنفة تحتوي على مصابيح الضباب. علاوة على ذلك، أظهر الغطاء الأمامي طيات جديدة وكان مصنوعًا من الألمنيوم للمساعدة في توزيع الوزن. من جانبه، كشف الكابريوليه عن سقفه القابل للطي الذي يمكن أن يختفي في 15 ثانية بضغطة زر، بسرعات تصل إلى 50 كم/س. مثل أي منتج S آخر، كانت السيارة تتميز بأغطية مرايا الأبواب الفضية وأعمدة A. من الخلف، كان هناك أربعة منافخ بيضاوية تحيط بالمفرق الخلفي، ولم تكن زائفة. كانت المقصورة تتمتع بمستوى عالٍ من الفخامة مع مقاعد مغطاة بالجلد وبطاقات أبواب فاخرة. علاوة على ذلك، قدمت أودي خيار ظهر مقعد أمامي طويل مع مساند رأس مدمجة مطرزة بشعار S5. أمام السائق، قامت أودي بتركيب لوحة عدادات رقمية بحجم 12.3 بوصة تعرف باسم الكوكبي الافتراضي من أودي، والتي يمكن أن تعرض ليس فقط عداد السرعة ودوران المحرك ولكن أيضًا بيانات من نظام المعلومات والترفيه، بما في ذلك خريطة وحدة الملاحة. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك شاشة تعمل باللمس بحجم 8.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه تقع فوق الكومة المركزية في وضع عائم حر. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقعد بنش لراكبين، مفصولين بواسطة وحدة تحكم مركزية تحتوي على حاملين للأكواب. تحت الغطاء، كانت كابريوليه S5 مزودة بمحرك V6 توربو مزدوج التدفق يرسل 349 حصانًا في جميع الزوايا عبر غيار أوتوماتيكي بست سرعات (محول عزم). كان نظام الدفع الكلي يرسل ما يصل إلى 40٪ من العزم إلى المحور الأمامي و60٪ إلى المحور الخلفي لخلق شعور بالتوجيه الخلفي للسائق، على الرغم من أن توزيع الكتلة لم يكن مثاليًا تمامًا.