بالإضافة إلى الكوبيه والكنفيرتبل، ظهر الجيل الثاني من أودي S5 سبورتباك في خريف 2016، مضيفًا المزيد من العملية إلى السيارة الرياضية المدمجة ذات التصميم الهيشباك الألماني.
قسّمت مرسيدس-بنز السوق عندما أعادت الشكل الكوبيه رباعي الأبواب مع الجيل الأول من CLS. ولكن بعد ذلك، بدأ مصنعو سيارات آخرون في إنتاج مركبات مشابهة. علاوة على ذلك، صنعت أودي نسخها الخاصة من الكوبيه رباعي الأبواب، طراز A5 وA7، وحقق كلاهما نجاحًا. في عام 2016، كشفت شركة الأربع حلقات عن الجيل الثاني من A5، المبني على نفس منصة MLB المستخدمة من قبل سيارات أخرى ضمن مجموعة فولكسفاجن. لكن العملاء كانوا ينتظرون النسخة الأقوى منه، S5. كانت السيارة متوفرة بثلاثة أشكال هيكلية: كوبيه، كابريوليه، وهيشباك. كانت النسخة الأخيرة هي التي توفر مساحة كابينة كافية للعائلة ولا تزال تؤدي كسيارة رياضية على الطريق بفضل محركها القوي، التعليق المعدل، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات S-Tronic الذي كان التغيير فيه سريعًا جدًا مما جعل ناقلات اليد ذات الست سرعات تبدو وكأنها من العصور المظلمة. بعيدًا عن أي حجة تقنية، أقنعت شركة السيارات الألمانية من إنغولشتات عملاءها بشراء A5 بسبب مظهرها الجديد. كانت أودي A5 سبورتباك 2017 تتمتع بمشط أمامي يعبر عن القوة والأداء. مصابيحها الأمامية ذات الشكل الحاد LED (زينون بلس للسوق الأمريكية) كانت تحتوي على أضواء نهارية على شكل F في الجزء العلوي، تشبه الحواجب الغاضبة. كانت تحيط بشبكة تهوية إطار واحد الخاصة بأودي المزينة بالشرايح الأفقية وتحمل شعار S5 الأحمر والفضي. كان شعار الأربع حلقات في مركز المشط ويبدو منحوتًا، وليس مطبوعًا. على الجانب السفلي من المصد البلاستيكي المحيط، وضعت الشركة المصنعة زوجًا من الفتحات الجانبية التي تحتوي على مصابيح ضباب دائرية. من بروفيله، كانت السيارة ذات الشكل الكوبيه تتميز بأقواس عجلات متوسعة من كلا الطرفين. خط مجعد ومموج يمتد من الأمام إلى الخلف، يعبر الأبواب، وربط بصريًا المصابيح الأمامية بالمصابيح الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، كان لأودي S5 سبورتباك 2016 منطقة منحوتة سفلية على كلا البابين بصورة تصاعدية تعطي السيارة مظهرًا ديناميكيًا. علاوة على ذلك، كانت النوافذ المائلة منخفضة الارتفاع تتميز بواجهة زجاجية مائلة يليها خط سقف منحنٍ وتنتهي ببوابة خلفية مائلة لأسفل. خلافًا لـ S5 كوبيه، كانت سبورتباك نصف كوبيه ونصف هيشباك. في الجزء الخلفي، لم تتوانأ أودي عن بذل جهدها ووضعت مصابيح خلفية LED واسعة مشتركة مع الألواح الربعية الخلفية والباغ. بالإضافة إلى ذلك، تحت المصد، كانت S5 تتفاخر بمجموعة من أربع عوادم بيضاوية بنهايات مطلية بالكروم. كانت هي الجزء الوحيد من السيارة، بجانب الشارات، الذي يؤكد حالة أداء السيارة. داخل السيارة، وجد العملاء كابينة فاخرة ورياضية. كانت المقاعد الأمامية ذات الدعائم العالية مزينة بشعارات S5 المطرزة على ظهر المقاعد تعد بدعم قوي للركاب أثناء المناورات بسرعات عالية. علاوة على ذلك، كان الطبلون مغطى بمواد ناعمة ويمكن تزيينه بزخارف من الألمنيوم أو ألياف الكربون. فوق مجموعة المركز، كان لدى أودي S5 سبورتباك 2016 شاشة نظام الترفيه بحجم 8.3 بوصة، المتوفرة باتصال بالإنترنت وتحديثات الخرائط الحية. بالإضافة إلى ذلك، كانت تحتوي على Apple CarPlay وAndroid Auto. أما الركاب في الخلف فقد شاركوا مقعد بنصفين قابل للطي (40/20/40) يمكنه توسيع مساحة الصندوق من 480 لتر (17.0 قدم³) إلى 1,300 لتر (45.9 قدم³). أمام السائق كان هناك شاشة ملونة بحجم 12.3 بوصة لمجموعة العدادات الرقمية المسماة "كوكتبت افتراضية من أودي". تحت الغطاء، وكما كان الحال مع سابقه، كان لأودي S5 سبورتباك 2016 محرك V6 سعة ثلاثة لترات. على عكس ذلك، كانت الوحدة الجديدة مدعومة بشاحن توربيني بتصميم التوأم الخلطي بدلاً من الضاغط. ونتيجة لذلك، ارتفعت قوة المحرك بواقع 20 حصان مقارنة بالسابق ليصل إجماليها إلى 354 حصان للسوق الأوروبية أو 333 حصان للعملاء في الولايات المتحدة. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي يوزع القوة على جميع العجلات عبر نظام دفع رباعي قياسي يتميز بالفارق المركزي تورسين.
محركات الديزل
محركات البنزين
