عن السيارة

ألقت العلامة التجارية ذات الأربعة خواتم من إنغولشتات تحدياً منافسيها من ميونخ وشتوتغارت عندما قدمت كوبيه أودي S5 2007 المزود بمحرك V8 وأثارت إعجاب جماهيرها.

حاولت أودي على مدار ما يقرب من ثلاثين عاماً التغلب على منافسيها، بي إم دبليو ومرسيدس-بنز، في فئة الكوبيه الرياضية. للأسف، لم يحدث ذلك بالنسبة للشركة الألمانية الفاخرة من إنغولشتات. فتم سحب آخر كوبيه تحمل علامة S في عام 1995 بعد بيع أقل من 8000 وحدة خلال أربع سنوات. بالمقابل، تجاوزت كوبيه M3 E46 من بي إم دبليو 45,000 وحدة في فترة إنتاجها التي استمرت سبع سنوات بين 1992 و1999. ومع ذلك، مع كوبيه أودي S5 2007، أدركت الإدارة الكبرى في إنغولشتات أن سيارة ذات تصميم جميل ببابين مدفوعة بمحرك V8 قوي ستحدث فارقاً كبيراً وترتقي بصورة الشركة كمُصنعة للسيارات الرياضية مرة أخرى. بينما تعتمد كوبيه أودي S5 2007 على نفس منصة MLB مثل نظيرتها غير S، إلا أنها تتميز بعناصر تصميمية مميزة. في الجزء الأمامي، تتميز السيارة بنفس المصابيح المستطيلة مثل باقي مجموعة A5، مع أضواء LED متكاملة تشبه اللؤلؤ لأضواء النهار التي تؤكد المصابيح العالية والمنخفضة. كانت الشبكة الكبيرة بإطار واحد بينها مزينة بتشطيب كرومي وتزينت بسبع شرائح رأسية فضية ناعمة وشارة صغيرة S5 باللون الأحمر والفضي. على الجانب السفلي للصدام، قامت الشركة بتركيب زوج من المداخل الجانبية التي تحتوي على مصابيح الضباب وتحيط بأسفل الشبكة الضخمة. كان شكل كوبيه أودي S5 2007 المنخفض شبه مطابق لشكل نظيرتها غير S تقريباً. ومع ذلك، كانت هناك تغييرات كبيرة يمكن للعين المدربة ملاحظتها. تتميز السيارة بأغطية مرايا الأبواب الرمادية الخاصة بـ S. في الوقت نفسه، كانت الأجنحة المتوسعة على كلا المحورين متطابقة، بينما كانت عجلات الألمنيوم بقياس 18 بوصة ذات تصميم ميكانيكا مزدوجة خماسية الشعيرات خاصة بهذه النسخة. بالإضافة إلى ذلك، جعلت مجموعة من الألواح الجانبية الهوائية السيارة تبدو أقل قرباً من الأرض. بخلاف S2 التي كانت ذات تصميم ارتداء خلفي، كانت كوبيه S5 سيارة كلاسيكية ببابين مع قبة سقف منخفضة وتتميز بنافذة خلفية مائلة. خلف المقصورة، ساهمت السطح القصير في تصميم متوازن للسيارة. وأخيراً، في الخلف، قامت الشركة بتركيب نظام عادم بأربعة أنابيب موضوع تحت الصدام يحيط بموزع فضي ناعم. في الداخل، وجد العملاء مقصورة أنيقة مكسوة بالجلد مزودة بمقاعد رياضية ذات مساند عالية في الأمام ومقعد مقعد في الخلف مصمم لركوب راكبين. دمجت لوحة القيادة نظام MMI بشاشة سبعة إنش (نظام المعلومات والترفيه من أودي) الموضوعة فوق المكدس المركزي، فوق منافذ الهواء المركزية. أمام السائق كان هناك مجموعة أدوات ذات تصميم ذو منظر مزدوج، مع عدادات كبيرة لعداد السرعة وعداد الدورات محاطة بمقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. بالإضافة إلى ذلك، كشفت شاشة LCD صغيرة موضوعة في منتصف لوحة التحكم عن بيانات تم جمعها من كمبيوتر السيارة على متنها. كما كانت أودي S5 2007 تفخر ببضع شعارات تحمل لوحة اسم الموديل على عجلة القيادة وداخل مقياس دوران المحرك. ولكن ما جذب العملاء نحو السيارة كان ما يحدث تحت الغطاء. بدلاً من محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني، كانت أودي S5 2007 تأتي بمحرك V8 سعة 4.2 لتر طبيعي السحب. كان ينقل القوة إلى جميع الزوايا عبر فرق توصيل مركزي حساس للعزم (Torsen). كانت ناقل الحركة القياسي يدوي بست سرعات، مما جعل أودي S5 2007 حلم السائقين.