قدمت شركة أودي تحديثًا منتصف دورة الحياة لخط A5 في عام 2012، بعد خمس سنوات من إصدار الطراز، وكانت إحدى أهم التغييرات في نسخة S5 كوبيه.
عندما أطلقت الشركة الألمانية سيارة S5 كوبيه في عام 2007، كان العملاء متحمسين للمحرك V8 تحت الغطاء المرفق بناقل حركة يدوي بست سرعات. ولكن بعد خمس سنوات، أعادت العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع من إنغولشتات النظر في استراتيجيتها وسحبت نسخة المحرك ذات الثمانية أسطوانات واستبدلتها بمحرك V6 مضغوط جواً كان متاحاً بالفعل لنماذج S5 كابريوليه وS5 سبورتباك. تلقى العملاء هذه الأخبار بمشاعر مختلطة. فمن ناحية، لم يكن صوت الوحدة الجديدة يُضاهي الصوت العميق لمحرك V8، ولكن من ناحية أخرى، تحسنت أوقات التسارع وكفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى هذه الفروق التقنية، تم تحديث مظهر السيارة الخارجي والداخلي لنسخة أودي S5 كوبيه 2012، مما منح السيارة مظهرًا أكثر عدوانية وميزات داخلية أفضل. بالإضافة إلى النسخة المحدثة، حصلت أودي S5 كوبيه 2012 على واجهة أمامية جديدة. كانت المصابيح الأمامية أضيق من الداخل وبدا تصميمها أكثر حدة مقارنة بالمصابيح المستطيلة التي حلت محلها. علاوة على ذلك، قامت الشركة بتركيب أضواء نهارية LED جديدة بداخلها، محاطة بالمصابيح الأمامية. كانت الزوايا العلوية للشبكة الأمامية مائلة، مما جعل السيارة تبدو أوسع. في المصد السفلي، قدمت الشركة مصابيح ضبابية مستطيلة جديدة في الصواني الجانبية المعاد تشكيلها بنمط خلية نحل ومزينة بشبكة مكرومة بدلاً من الثلاثة الموجودة في النسخة غير المجددة. من الملف الشخصي، كانت هناك تغييرات طفيفة على السيارة. ومع ذلك، يمكن للعين المدققة ملاحظة شارات V6T المكرومة على الجناحين الأماميين. ظل الزجاج النباتي المنخفض ومقابض الأبواب بلون الجسم كما هي في النسخة غير المجددة. في الخلف، حصلت أودي S5 كوبيه 2012 على مصابيح خلفية LED جديدة مع أضواء الرجوع للخلف المثبتة في الأسفل بدلاً من الكبيرة والعليا في النسخة السابقة. تحت المصد الخلفي المعاد تصميمه، تم دمج عادم رباعي بنهايات بيضاوية في قبعة بلون متباين. داخل المقصورة، وجد العملاء تصميم لوحة عدادات جديدة مع لوحة أجهزة حديثة. تم وضع عداد السرعة وعداد الدوران داخل مجموعتين على شكل مناظير مزدوجة ومحاطة بشاشة LCD أحادية اللون بنصوص أوضح مقارنة بالسابق. في الوقت نفسه، فوق صندوق المركز، كانت هناك شاشة مقاس سبعة إنش لنظام الترفيه MMI (واجهة الإنسان والآلة). قامت الشركة بتقليل عدد الأزرار اللازمة للتحكم في الوحدة من ثمانية إلى أربعة، مما نظف مظهر وحدة التحكم الوسطى التي تحتويها. مثل النسخة غير المجددة، كانت النسخة المجددة من الجيل الأول لـ S5 تحتوي على مقاعد رياضية بمناطق مسننة عالية ويمكن تسخينها. في الخلف، سمح المقعد المقسم القابل للطي (60/40) للعملاء بتحميل عناصر أطول، مثل ألواح التزلج أو الزلاجات. كان الفرق الأكبر مقارنة بالنسخة غير المجددة ظاهرًا تحت الغطاء. بدلاً من محرك V8 سعة 4.2 لتر طبيعي الشحن، حصلت أودي S5 كوبيه 2012 على محرك V6 مضغوط جواً تم استخدامه في نماذج Sportback وCabriolet الشقيقة. كان يوفر قوة 333 حصان (329 ميلي حصان)، أقل بعشرين من موديل 2007. ومع ذلك، بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي المحسن ذو السبعة سرعات (S-Tronic مزدوج القابض)، كانت السيارة تستطيع التسارع من الثبات إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 4.9 ثوانٍ، أسرع بنصف ثانية من نسخة 2007 S5 كوبيه المزودة بـV8.
محركات البنزين
