مع انتهاء الأزمة المالية العالمية وازدهار الاقتصاد المعاد تشكيله، سارعت أودي إلى تقديم نسخة S جديدة للجيل الرابع من سيارة A6 Avant.
أطلقت أودي الجيل الرابع من A6 في أوائل عام 2011 للسوق الأوروبية، وبعد عام واحد أصبح متاحًا في جميع الأسواق الأخرى. مثل جميع الأجيال السابقة، كان متوفرًا بنسختين للهيكل: سيدان وواجن سيارات العائلة، حيث تُعرف الأخيرة تقليديًا باسم Avant من قبل الصانع. كانت نسخة S نسخة أكثر رياضية وتتميز ببعض الاختلافات مقارنةً بالنموذج القياسي. كانت لدى أودي حزمة خاصة تُسمى S-line، يمكن للعملاء إضافتها على أي نسخة أقل قوة من A6 Avant، في حين أن S6 كانت النسخة الحقيقية. تضمنت أغطية مرايا الأبواب باللون الفضي وشعارًا باللون الأحمر والرمادي على الشبك الواحد الضخم. على الجوانب، قامت أودي بتركيب علامات V8T على الجانبين الأماميين، وفي الخلف، ركبت درعًا يشبه الألمنيوم تحت المصد، محاطًا بأنبوبين إهليلجيين مزدوجين. وفي أعلى الباب الخلفي، أضاف الصانع ريشًا للسقف. في الداخل، كانت S6 Avant تتميز بداخلية أنيقة ولكنها رياضية في الوقت نفسه. وضعت أودي شارة S6 على عجلة القيادة وخيطتها على ظهر مقاعد الأمام. ظهر نفس الشعار على لوحة العدادات في شاشة TFT المركزية بين مقياسي السرعة والدوران. زُينت بعض تفاصيل الألياف الكربونية ألواح الأبواب والكونسول المركزي. لكن S6 Avant كانت تتعلق بما تحت الهيكل. قامت أودي بتركيب محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4.0 لتر تحت غطاء السيارة. اقترنت بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات ذو قابض مزدوج. كان ينقل قوة 420 حصانًا إلى جميع العجلات عبر تفاضل مركزي تورسن، وليس نظام هالدكس.
محركات البنزين
