هدأت أودي السوق في صيف 2024 بنظام تسمية جديد لمركباتها وطراز S6 Avant e-tron عالي الأداء كأقوى سيارة كهربائية في عائلتها حتى ذلك الحين.
قامت الشركة الألمانية بتغيير نظام تسمية مركباتها باستخدام أرقام زوجية للسيارات الكهربائية وأرقام فردية للسيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي. ونتيجة لذلك، أصبحت مجموعة A6 سلسلة من السيارات الكهربائية المقدمة بشكلين: سيدان ووصاية. الأولى كانت تعرف باسم سبورتباك، بينما استخدمت الأخيرة التسمية التقليدية Avant لأودي. لم تقم أودي بتغيير ذلك. بالإضافة إلى النسخ العادية، أطلقت الشركة أيضًا طراز S6 Avant وS6 Sportback كأقوى النماذج في المجموعة. ومع ذلك، ألمحت الشركة إلى أن هناك إصدارات أكثر ستأتي بأرقام أعلى في عمود القدرة. إلى جانب مجموعة A6 لعام 2025، قدمت الشركة الألمانية الفاخرة تفسيرًا جديدًا للغة تصميم شبكة المبردة أحادية الإطار، المسماة الوجه المعكوس. مثل إخوته، كان لـ Audi S6 Avant 2025 لوحة أمامية مختصرة الشكل سداسي الزوايا. في القسم العلوي، وضعت الشركة شعارها الشهير ذو الخواتم الأربعة، الذي كان مضاءً بدلاً من أن يكون مطليًا بالكروم مثل معظم سيارات أودي السابقة. فتحت فجوتان رأسيتان جانبيتان في الملة لستائر الهواء، تحيطان بمدخل هواء على شكل شبه منحرف يبرد نظام إدارة السيارة الإلكترونية ويحتوي على الرادار للأنظمة الأمنية المتقدمة. كشف بروفيل السيارة مظهرًا رياضيًا، مع حديقة زجاجية عالية تحمل خط سقف منحني ومائل للأسفل. في الخلف، كان للصندوق الخلفي سبويلر سقفي في الأعلى، بينما أسفل الزجاج الخلفي، امتدت أعمدة الإضاءة الرقمية OLED من جانب إلى جانب. كان الصدام المغلف يحتوي على موزع وظيفي على الجانب السفلي، مما يعزز الديناميكا الهوائية. وضعت أودي منافذ شحن على كلا اللوحين الخلفيين، وهو أمر غير معتاد للسيارات الكهربائية، ولكنه كان ضروريًا بسبب منصة PPE الفريدة التي تعتمد عليها السيارة. ركبت العلامة التجارية ذات الخواتم الأربعة عجلات من الألمنيوم قياسي بحجم 20 بوصة مع خيار لنظام بحجم 21 بوصة. في الداخل، خلقت الشركة جوًا فاخرًا ورياضيًا بوجود مقاعد دلو عالية الدعامات وشارات S مدمجة على ظهر المقاعد الطويلة. مثل شقيقها العادي A6، كان لـ Audi S6 Avant 2025 شاشة منحنية atop لوحة العدادات، مع شاشة للوحة الأدوات أمام السائق وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه فوق مركز التحكم. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة شاشة حساسة للمس ثالثة أمام الراكب الجانبي، الذي يمكنه الوصول إلى الوسائط، ومشاهدة الأفلام، وتصفح الإنترنت أثناء التنقل. استخدمت الشركة تقنية الذكاء الاصطناعي للداخلية وتضمنت ChatGPT لوحدة MMI (وحدة الترفيه لأودي). في الخلف، كان للمقعد الخلفي القابل للطي المزدوج (40/20/40) قدرة على استيعاب ثلاثة ركاب مع مساحة واسعة للأرجل والرأس. تحت غطاءها، كان لـ Audi S6 Avant 2025 محركان، واحد لكل محور، يجمعان لتقديم 370 ك.و (496 حصان) في الوضع العادي، بينما تتوفر 405 ك.و (543 حصان) عند تفعيل التحكم في الإطلاق. سمحت تقنية الجهد العالي 800 فولت للسيارة بشحنها من 10 إلى 80٪ في 21 دقيقة فقط. إذا لم تتوفر محطة شحن بجهد 800 فولت، يمكن للعملاء استخدام منفذين بجهد 400 فولت وإعادة شحن حزمة البطارية بقدرة 100 ك.و من كلا الجانبين، وبالتالي وجود منافذ مزدوجة على اللوحين الخلفيين.
المحركات الكهربائية
