عن السيارة

قدمت أودي الجيل الثاني من طراز A7 Sportback في أواخر عام 2017 للسنة الطرازية 2018، وكان محبو العلامة التجارية متحمسين لمعرفة ما ستكون عليه نسخة S7 الرياضية.

ولم يضطروا للانتظار طويلاً حيث كشفت الشركة الألمانية عن النسخة الأقوى من الطراز في عام 2019. بينما كان العملاء في السوق الأمريكية راضين إلى حد ما عن المحرك الذي حصلوا عليه، وهو محرك V6 مزود بشاحن توربيني، إلا أن الأوروبيين أُبهِروا بمحرك سعة 3.0 لتر. ومع ذلك، كانت كلا النسختين قادرتين على توفير إثارة كافية. من ناحية أخرى، كان كلا الطرازين جذابين بما يكفي لجذب المزيد من العملاء. صنعت أودي طراز A7 على نفس منصة طراز A6 وA6 Avant. وعلى عكس شقيقاته، حصل A7 على مظهر أكثر رياضية بفضل سقفه المنخفض، ونهاية الخلفية المائلة، والنوافذ بدون إطارات للأبواب. كما بدا أمام السيارة أكثر عدوانية بفضل شبكة التهوية العريضة المحاطة بزينة مطلية بالكروم ومصابيح LED ضيقة الجوانب. في المصد السفلي، كان لدى S7 فتحات جانبية لتوجيه الهواء إلى أقراص الفرامل الأمامية لتبريدها. من خلال الملف الجانبي، حصل S7 على جميع العناصر الضرورية ليُعتبر نموذجًا S حقيقيًا، بغض النظر عن المحرك تحت الغطاء. تميز بمرايا أبواب فضية، وألواح جانبية مصممة بشكل هوائي، ومجموعة من العجلات الكبيرة المصنوعة من سبيكة خفيفة مقاس 20 بوصة ملفوفة بإطارات 255/40. حاولت الزينة المطلية بالكروم المحيطة بمنطقة النوافذ توجيه فكرة الكوبيه، على الرغم من أن السيارة كانت ذات أربعة أبواب. وأخيرًا، تتميز الجزء الخلفي من السيارة بنفس الميل مثل A7 Sportback العادية، مع جناح قابل للسحب مدمج في الصندوق الخلفي. كما كان لدى S7 مصد خلفي مختلف مزود بشرفة سفلية وموزع هواء محاط بأربعة عوادم بيضاوية. عبّر المقصورة المغلفة بالجلد عن مظهر أكثر رياضية للسيارة من كونها فاخرة، على الرغم من أن S7 كانت كلاهما. كانت المقاعد الأمامية ذات الدعامات العالية تحمل شعار S7 على ظهرها ومقسمة بواسطة وحدة تحكم مركزية واسعة تحتوي على محدد التروس. بالإضافة إلى ذلك، وضعت أودي زر التحكم في الصوت بالقرب من جانب الراكب، لتعكس زر التشغيل الخاص بالسائق. على لوحة التحكم المركزية، قامت الشركة بتركيب شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه. بالانتقال إلى مقعد السائق، قدموا Cockpit الافتراضي من أودي، وهو لوحة عدادات رقمية بالكامل. في الخلف، ركبت الشركة مقعدًا بنصف مقعد وقابل للطي للخلف، مصمم ليتسع لراكبين. بينما حصل الأوروبيون على محرك V6 ديزل توربيني بسعة 3.0 لتر، كانت النسخة الأمريكية مزودة بمحرك سعة 2.9 لتر مزود بشاحن توربيني وشاحن مكثف. الأول قدم قوة 349 حصانًا، بينما قدم الأخير قوة 450 حصانًا. كانت كلتا النسختين مزودتين بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ينقل القوة إلى جميع العجلات.