شهدت أوروبا حربًا على القوة الحصانية دفعت شركة أودي إلى إنشاء سيارة S8 في عام 1996، مما فاجأ منافسيها الرئيسيين، بي إم دبليو ومرسيدس-بنز، بسيارة ليموزين تقدم أداء سيارة رياضية.
في عام 2013، قامت أودي بتحديث مجموعة سيارات A8 بالكامل وكشفت عنها في معرض فرانكفورت للسيارات، وأطلقت إلى جانبه الجيل الرابع من S8. هذه السيارة الرياضية الحقيقية جاءت بتصميم أنيق مع بعض الأزرار اللامعة عليها. رغم تشابهها مع باقي المجموعة، إلا أنها تضمنت بعض التفاصيل المميزة دون أن تكون ملفتة للنظر. وبما أنها كانت واحدة من أغلى الإصدارات بين إخوانها، فقد جاءت مجهزة تجهيزًا جيدًا بميزات وتقنيات متطورة لتجعل ركابها يشعرون بالفخامة حتى عند قيادتها بسرعات عالية. حصلت مجموعة أودي A8 المحدثة على مصابيح أمامية LED مع خيار لمصابيح Matrix LED، وهي ميزة كانت متاحة أيضًا في S8. تم دمج أضواء النهار في كل مصباح أمامي، مما يبرز المصابيح الرئيسية بنمط فريد. بالإضافة إلى ذلك، تزين S8 شبكة أمامية كبيرة بإطار واحد ضخم، كما تسميها أودي. ومع ذلك، بخلاف إخوانها، تميز هذا الإصدار القوي بسبعة شرائح أفقية مزدوجة. في الجزء السفلي من المقدمة، تضمنت السيارة حاجزًا رفيعًا محاطًا بفتحات لمصابيح الضباب. وأخيرًا، زينت شارة صغيرة باللونين الأحمر والفضي شعار S8 الشبكة الأمامية. من خلال الملف الجانبي، تميزت سيدان تنفيذية كاملة الحجم عن باقي مجموعة A8 بفضل عجلاتها الكبيرة من سبائك خفيفة بقياس 20 بوصة وتصميمها بخمس أشواط مزدوجة. ولكن مثل أي سيارة S أخرى من أودي، تضمنت S8 أغطية مرايا جانبية مطلية بالكروم المطفأ. وكان هناك عنصر مميز آخر هو شارة V8 T على الجناحين الأماميين، صغيرة بما يكفي لتبقى غير ملحوظة للعين غير المدربة. في الخلف، تضمنت أنابيب مزدوجة للعادم على شكل بيضاوي إلى جانب موزع مطلي بالكروم المطفأ مثبت تحت المصد. كلمسة أخيرة، قامت أودي بتركيب شارة S8 أخرى على غطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، استقبلت S8 عملاءها بمقاعد رياضية فريدة مغلفة بالجلد، وكان بإمكان العملاء اختيار تطريز الألماس عليها لمظهر أكثر فخامة. أمام السائق، كان هناك لوحة عدادات مصممة بشكل نظيف حيث كان عداد السرعة ومقياس التدور يحيطان بشاشة صغيرة ملونة تعرض معلومات إضافية من حاسوب السيارة. زينت شارة S8 مقياس التدور. في الخلف، ركبت أودي مقعدًا على شكل مقعد بنش لثلاث ركاب، على الرغم من أن المقعد الأوسط كان عليه التكيف مع الحاجز الكبير في الأرض لنفق الناقلات. كان الجانب الأوسط من ظهر المقعد يمكن طيه واستخدامه كمسند ذراع. تحت الغطاء، كان هناك محرك بسعة 4.0 لتر تربو مزدوج يمكنه العمل في وضعية أربعة أسطوانات بسرعات ثابتة لزيادة كفاءة الوقود. لتقليل الاهتزازات، أضافت الشركة المصنعة للمركبات ساقي محرك نشطين ونظام إلغاء ضوضاء نشط داخل المقصورة. النتيجة كانت سيارة أسرع وأكثر كفاءة بكثير من S8 السابقة المزودة بمحرك V10. علاوة على ذلك، تضمنت S8 2013 ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وليس بست سرعات كما كان في سابقتها.
محركات البنزين
