Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

S8 (D4) 2012 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68

S8 (D4) 2012 - 2013

نمط الجسم:
الفئة:Upper Premium
سنوات الإنتاج:2012, 2013

عن السيارة

بينما كانت لدى مرسيدس-بنز قسم AMG الذي يهتم بطرازات S-Class عالية الأداء، قدمت أودي طرازات S لسياراتها. كانت أودي S8 2012 الأسرع ضمن مجموعة A8.

الدافع للحصول على قوة أكبر دفع أودي للتخلي عن محرك V10 السابق من لامبورغيني واستبداله بمحرك V8 توين توربو مطور حديثاً. مع استثمارات ضخمة في البحث والتطوير، أصبحت أودي S8 2012 أكثر قوة وأسرع من سابقتها. كان لأودي S8 مظهر خارجي مميز، لكنها لم تحتوي على توسعات جنوط براقة أو أجنحة مجنونة في الخلف. بل جاءت بنفس الشبكة الكبيرة مثل باقي طرازاتها، ولكن بخطوط مزدوجة مكرومة على كل شريحة بدلاً من الخطوط المفردة. كانت المرايا الجانبية بإطارات فضية تشبه الألمنيوم. في الخلف، كان هناك أربعة أنابيب عادم وموزع بينها. من الداخل، كانت أودي A8 فاخرة مع جميع ميزات الراحة مثل باقي الأشقاء. فقط طراز A8 W12 الفاخر كان يحتوي على ميزات أكثر من S8، لكن S8 وحدها كانت مزودة بمقاعد رياضية للركاب الأماميين. كانت وحدة المعلومات والترفيه الجديدة على لوحة القيادة تتميز بوضع قابل للسحب حتى لا تعيق الرؤية. تحت الغطاء كان هناك محرك V8 بسعة 4.0 لتر مع شواحن توربينية بين بنوك المحرك لتقليل تأخر التوربو. في وضع التشغيل الاقتصادي، كان المحرك يستطيع العمل بأربع أسطوانات. ناقل الحركة القياسي كان أوتوماتيك بثماني سرعات من ZF. وكالعادة لأي طراز من طراز S، كان يحتوي على نظام الدفع الرباعي كواترو من أودي.

المواصفات

محركات البنزين

4.0 TFSI Quattro 8AT (520 HP)