الإصدار الرياضي من Q5، SQ5، جاء بقوة إضافية وتصميم خارجي أكثر عدوانية.
الهوت-هاتش جاء بلمسات من الكروم وعوادم مزيفة لتتناسب مع الطبيعة الرياضية الحقيقية للسيارة. داخل SQ5، لم تكن الأمور تختلف كثيراً عن Q5 العادية. العديد من الميزات القياسية كانت تُتحكم بواسطة قرص سهل الاستخدام. أودي حافظت على معيارها فيما يتعلق بالإحساس الراسخ للداخلية الذي تقدمه لعملائها. كانت SQ5 مزودة بمحرك V6 توربو سعة 3.0 لتر يولد 354 حصان، مما يجعلها سيارة سريعة. رياضية وجذابة، كانت SQ5 مجهزة بمخمدات قابلة للتكيف ونظام دفع رباعي قياسي. مقارنةً بالمنافسين في السوق، مثل جاجوار F-Pace أو BMW X4M، قد تبدو SQ5 أقل رياضيةً، لكنها كانت معروضة بسعر أفضل. كانت SQ5 متوفرة في مستويين من التجهيز، Premium Plus و Prestige. المستوى الأساسي جاء بجنيحات مقاس 20 بوصة، وتعليق محسّن، ومصابيح كزونيوم أوتوماتيكية، ومصابيح LED تشغيل، ومساحات زجاج أوتوماتيكية، وسقف بانورامي وبوابة رفع كهربائية، بالإضافة إلى قضبان سقف من الألمنيوم ومرايا قابلة للطي كهربائياً ومدفأة. الطراز الأعلى جاء بتحكم في السرعة التكيفي، توجيه ديناميكي، مصابيح قابلة للتكيف، حامل أكواب مُدفأ ومبرد، وواقيات شمسية للأبواب الخلفية. معدات السلامة القياسية شملت فرامل مانعة للانغلاق، نظام التحكم في الثبات والجر، وسائد هوائية أمامية وجانبية، بالإضافة إلى وسائد هوائية خلفية اختيارية. مراقب النقطة العمياء، مع حساسات ركن أمامية وخلفية، وكاميرا رؤية خلفية كانت متاحة مع حزمة التكنولوجيا التي كانت اختيارية على مستوى Premium Plus وقياسية على طراز Prestige.
محركات الديزل
محركات البنزين