تمكنت أودي SQ7 في عام 2016 من فرض نفسها كأقوى محرك ديزل في السوق. كان لديها القدرة على التفوق على أي هاتشباك رياضية متاحة بالإضافة إلى توفير مساحة لاستقبال سبعة أشخاص.
لم تلجأ SQ7 إلى كسر حاجز الثلاثة لتر كما فعلت بي إم دبليو أو مرسيدس بنز. رأى مهندسو أودي أن محرك V8 أفضل من محرك ست أسطوانات خطي أو V6، وبالطبع لا يوجد بديل لمساحة المحرك. لذا قاموا بتركيب محرك يمتلك قوة تفوق محرك بورش كاريرا ويدبل عزمها داخل مركبة تزن 2.2 طن. كان المظهر الخارجي لـ SQ7 مميزًا مقارنة بالإصدارات الأخرى من Q7. الجنط الفضي والخطوط الأفقية على الشبك، وأغطية المرايا الجانبية الفضية، والسواقط الجانبية جميعها مصممة لتحسين جمالية المركبة. صحيح أن بعض هذه الميزات متاحة أيضًا في تشطيب S-Line. لكن الأربعة عوادم المربعة في الخلف تميزها بالتأكيد. في الداخل، تشبه إلى حد كبير Q7 المجهزة تجهيزًا جيدًا مع مقاعد رياضية جلدية لسبع ركاب. لكن التحفة الحقيقية تكمن تحت الغطاء، حيث يحدث كل السحر. يتم تغذية محرك V8 توربوديزل سعة 4.0 لتر بنظام معقد يتألف من شاحنتين توربو ومضخة طاقة كهربائية واحدة (EPC). هذا يقلل بشكل فعّال من تأخر التوربو. يعطي دفعة قوية في ربع الثانية. يتم تشغيل الشاحنتين التوربو بالتتابع. يوجد توربو أصغر للسرعات المنخفضة والمتوسطة وتيربو أكبر للثورات العالية. وهكذا يحدث السحر وتستطيع سيارة الدفع الرباعي SUV بوزن 2.2 طن التسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 4.8 ثوانٍ.
محركات الديزل