عن السيارة

أطلقت شركة أودي في عام 2005 إصدارًا خاصًا لسيارتها الرياضية الصغيرة كوبيه، TT كواترو سبورت. كان هذا إصدارًا احتفاليًا بمناسبة مرور 25 عامًا على نظام الدفع الرباعي كواترو.

لم تكن أودي أول شركة تصنيع سيارات تدخل السوق بسيارة دفع رباعي. فقد فعلت ذلك من قبل سوبارو وجينسن إنترسبتور FF. لكن أودي هي التي أحدثت ثورة الدفع الرباعي عندما فازت ببطولة العالم للراليات بسيارة أودي كواترو. أثبتت انتصاراتها أن هذا النظام كان خيارًا أفضل من سيارات الدفع الأمامي أو الخلفي. وللاحتفال بانتصارات كواترو وإدخال هذا النظام إلى السوق، أعدت أودي نسخة خاصة مبنية على طراز TT. تم تسميتها كواترو سبورت. كانت كواترو سبورت في الأساس أودي TT أخف وزنًا مع طلاء ثنائي اللون ومحرك أكثر قوة. كانت الهيكل الخارجي مستعارة من نسخة TT V6 محرك 3.2 لتر الأقوى بكثير، مع أقواس عجلات متسعة. تم تصميم عجلات خفيفة من الألمنيوم 18 بوصة ذات 15 شراعيًا خصيصًا لطراز السلسلة المحدودة. تم طلاء السقف ومرايا الرؤية الخلفية والسبويلر الصغير على غطاء الصندوق باللون الأسود. من الداخل، تميزت السيارة بمقعدين رياضيين مستوحين من سباقات السيارات. تمت إزالة المقاعد الخلفية ورف الطرود. قام مهندسو أودي بإزالة حوالي 50 كجم (110 رطلاً) من وزن السيارة العادية. لكنهم لم يتوقفوا عند هذا الحد. تحت الغطاء، كان هناك نفس محرك البي-تيربو سعة 1.8 لتر الموجود في طرازاتها الشقيقة لكنه تم تعديله ليقدم قوة إضافية بمقدار 15 حصانًا. جعلت نظام التعليق المقوى وعرض المسار الأوسع السيارة أكثر استقرارًا على الطريق وأسرع من طرازها الشقيق الأكثر قوة، النسخة ذات محرك 3.2 لتر.