تم تجميع طراز أودي TT من الجيل الثاني على منصة تجمع بين مكونات الألمنيوم والفولاذ. بعد التصميم الجريء لأودي TT الأصلية، قد يبدو هذا الجيل الثاني، أو Mk2، أكثر رياضية وأناقة.
كما ذكرت سابقًا، فإن معظم هيكل السيارة وتجهيزاتها الخارجية مصنوعون من الألمنيوم (بنسبة 69 إلى 31 بالمائة على التوالي)، مما يجعلها أخف من الطراز السابق. الـ Mk2 TT أكبر ولها مساحة داخلية أكبر قليلاً. هذا التخفيض في الوزن يمنح الـ TT رشاقة مذهلة، ومع خيارات المحركات القوية، فهي سريعة جدًا في المسار المستقيم وتمتاز بالثبات في المنعطفات. تصميم المقصورة يميل إلى التصميم الفاخر للسيارات. الألمنيوم والجلد هما السائدان في تصميم الكابينة، مما يمزج بين العناصر الكلاسيكية والحديثة في حزمة جذابة واحدة. حاجز الرياح الزجاجي الكهربائي القياسي يضمن أن تكون الليالي الباردة على الشاطئ ممتعة لمالكي الروادستر. سعة صندوق الأمتعة هي 13.8 لتر في الكوبيه ذات الدفع الأمامي، وهي ليست كبيرة جدًا، لكنها قد تكون كافية إذا اعتبرناها سيارة لشخصين. لقد اختفى محرك البنزين التوربو 1.8 الشائع من الجيل الأول، وحل محله محرك TFSI توربيني 2.0 لتر ينتج 200 حصان أو V6 طبيعي الشفط بسعة 3.2 لتر ينتج 250 حصان، وكلاهما مزود بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات قياسي أو بناقل حركة مزدوج القابض S-tronic اختياري. الوحدة الأكثر شعبية 2.0 TFSI، الموجودة أيضًا في فولكسفاغن جولف GTI المعاصرة، حققت تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 6.4 ثوانٍ فقط. الوحدة الأولى كانت مزودة بنظام الدفع الأمامي، بينما كان الـ V6 متاحًا بنظام الدفع الكلي القياسي، المعروف باسم QUATTRO. تشمل الميزات الجديدة الأخرى في كوبيه أودي TT نظام تعليق معاد التصميم موجه نحو الرياضة، وعرض مسار أكبر (بسبب إدخال عجلات أوسع)، ونظام ممتص صدمات مغناطيسي عالي التقنية اختياري من أودي. نظام التعليق النشط الجديد من أودي، المسمى Audi Magnetic Ride، يعتمد على تكنولوجيا مجموعة BWI، التي تستخدم ممتصات الصدمات المغناطيسية الموائع، مما يعني أن وحدة التحكم الإلكترونية للتعليق ستقوم تلقائيًا بضبط خصائص التخميد بناءً على ظروف الطريق وأسلوب القيادة. في عام 2008، تحدت أودي فئة الكوبيه الرياضية المدمجة من خلال تقديم محرك 2.0 TDI في TT، الذي ينتج قوة 170 حصان وعزم دوران 350 نيوتن متر (258 رطل قدم). وكان متاحًا فقط في نسخة الدفع الكلي Quattro. في عام 2010، قدمت أودي تجديدًا خارجيًا لطراز 2006. أصبحت أضواء النهار LED قياسية لطرازات S-Line، بينما حصل محرك 2.0 TFSI على تعزيز في القوة ليصل إلى 212 حصان. كما تمت إضافة زر 'Sport' اختياري لجميع الطرازات غير RS في ذلك الوقت. تأتي طرازات TT لعامي 2006 و2010 بمكابح قرصية مانعة للانغلاق على الأربع عجلات ونظام تحكم إلكتروني في الثبات. الوسائد الهوائية الجانبية والهوائية الرأسية قياسية، وتؤكد أودي أن مستوى الحماية للرودستر في حالة الانقلاب يعادل ذلك الخاص بالكوبيه الرياضية. في اختبارات تصادم الانعطاف الجانبي التي أجرتها الحكومة، حصلت أودي TT لعام 2006 على خمس نجوم كاملة لحماية الركاب الأماميين. المالكون عمومًا راضون عن سياراتهم، وهناك القليل من الأعطال المبلغ عنها. يبدو أن TT من هذا الجيل محصنة حتى الآن. المشاكل المبلغ عنها قليلة، على الرغم من أنه يجب الإشارة إلى أن الطراز السابق حصل على تقييم إجمالي أقل من المتوسط فيما يتعلق بالموثوقية. قد يخيب أمل TT إذا كنت تبحث عن كوبيه رياضية أو رودستر ذات أداء فائق. لكن إذا كنت مستعدًا للتنازل قليلاً عن الأداء والحصول على كوبيه أنيقة، فإن أودي TT 2006 لا تزال تلفت الأنظار بعد كل هذه السنوات.
محركات البنزين
محركات الديزل
