تم تقديم الجيل الثالث من سيارة أودي TT في معرض جنيف للسيارات عام 2014. ولم تجعل الشركة المصنعة للسيارات عشاقها ينتظرون طويلاً، حيث أعلنت أيضًا عن إصدار TTS.
من النظرة الأولى، يبرز إصدار TTS بين إخوته الآخرين بفضل غلاف مرايا الرؤية الخلفية الفضية وشبك أمامي كبير بإطار واحد مع قضبان كروم أفقية. كانت الفتحات الجانبية أمام العجلات ضرورية لتحسين تبريد الفرامل. داخل السيارة، توفر مقاعد الدلوين دعمًا أفضل للركاب عند الدوران الحاد. وبالمثل بالنسبة لـ TT، كانت المقاعد الخلفية مخصصة فقط لأغراض الضرائب والتأمين. على الأقل، قامت الشركة المصنعة بتركيب علامة تتعلق بالحد الأقصى لطول الركاب الخلفيين. لم يكن TTS أكثر قوة بمقدار 54 حصانًا عن TT العادية التي تعمل بالبنزين فحسب، بل ميز أيضًا بعض وسائل الراحة الأخرى لتكمل أدائه. تم خفض جسم TTS بمقدار عشرة مليمترات (0.4 بوصة). جاء TTS مجهزًا قياسيًا بعجلات مقاس 18 بوصة وإطارات 245/40. كانت أحجام العجلات تصل إلى 20 بوصة متاحة كخيارات. كانت أقراص الفرامل الأمامية المثقبة بقطر 338 مليمترًا (12.3 و13.3 بوصة). تم تجهيز TTS في الأمام بفرامل بمكابح تثبيت ثابتة من الألومنيوم خفيفة الوزن تم تطويرها حديثًا بشكل خاص. كانت علبة التروس القياسية علبة مزدوجة القابض بـ 6 سرعات لنظام الدفع الرباعي (كواترو).
محركات البنزين