عن السيارة

قطع طراز أودي TT شوطًا طويلًا منذ ظهور الجيل الأول، وفي عام 2008، أُطلق طراز TTS رودستر الذي لفت الأنظار إليه. وهناك العديد من الأسباب لذلك.

لم يكن هناك الكثير من الروادستر المدمجة الفاخرة في السوق عام 2009. بعضهم كان أكثر رياضية وبعضهم فضل الراحة على الرياضة. في أوروبا، على سبيل المثال، كان هناك أربعة طرازات للاختيار من بينها: أودي TT رودستر، جاغوار F-Type، بي إم دبليو Z4، ومرسيدس-بنز SLK. وكانت أودي الوحيدة التي قدمت منصة دفع أمامي مع نظام دفع رباعي. من الخارج، كان طراز TTS رودستر يتميز بغطاء مرايا الرؤية الخلفية باللون الفضي، وشبكة أمامية محددة مع شعار TTS عليها، وجوانب بلون رمادي، وفي الجزء الخلفي، كان هناك موزع هواء تحت المصد لتوجيه الهواء من أسفل السيارة. السيارة مزودة بعجلات خفيفة من السبيكة قياس 19 بوصة كخيار قياسي مع إمكانية اختيار 20 بوصة. كما كانت أنابيب العادم المطلية بالكروم الأربع قياسية لهذا الروادستر الصغير من أودي. من الداخل، كانت هناك مقاعد فردية مزدوجة ذات حواجز عالية ومغطاة بجلد فاخر. كان يمكن الترقية لجلد نابا بتكلفة إضافية. لم يكن مقصورة أودي مكلفًا إضافيًا، مما يعني أن لوحة العدادات كانت عرضًا لنظام الترفيه والمعلومات. وبما أنها شاشة TFT، كان بالإمكان تخصيصها. كان يمكن الوصول إلى نظام الترفيه عبر مقبض دوار كبير على الكونسول الوسطي. تحت الغطاء، كان محرك TFSI سعة 2.0 لتر مدمج مع ناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار قياسي. وكان ناقل S-Tronic مزدوج القابض بست سرعات متاحًا كخيار إضافي.