عن السيارة

في أواخر عام 2020، قدمت شركة أودي نسخة جديدة من رودسترها المدمج المشهور، TTS.

منذ إطلاقه في عام 1998، كانت Audi TT واحدة من أكثر السيارات تقديراً في تشكيلة الشركة الألمانية لصناعة السيارات. تصميماتها، التي صممها بيتر شراير في البداية، لم تشبه أي كوبيه مدمجة أخرى في السوق. تبعت التطورات، وفي عام 2020 وصلت السيارة إلى جيلها الثالث الذي تم إطلاقه في عام 2014. على الرغم من جائحة عالمية، بذلت أودي جهوداً أكبر وقدمت نسخة Competition Plus لمجموعة TTS. قامت الشركة الألمانية بتركيب مصابيح LED قياسية وحلقات أودي سوداء في الأمام. وتم وضع منفصل أسود في أسفل المقدمة. من الجوانب، عرضت TTS Roadster Competition Plus عجلات قياسية من سبائك خفيفة بحجم 20 بوصة و10 أشعة، وخلفها مجموعة مكابس فرامل مطلية باللون الأحمر. كان السقف القماشي بوزن 39 كجم يمكن فتحه وإغلاقه في 10 ثوانٍ بسرعات تصل إلى 50 كم/ساعة. في الخلف، زاد الجناح الثابت الموجود على الصندوق الخلفي من طابع السيارة الرياضي. تحت السيارة، ومفصولاً بواسطة مبرد أسود لامع، وضعت الشركة الأربع منافذ عادم بيضاوية الشكل. من الداخل، كان السائق يقف أمام قمرة قيادة افتراضية بحجم 12.3 بوصة استبدلت العدادات التناظرية كميزة قياسية للسيارة. عززت ستائر نابقا مع خياطة متباينة باللون الأحمر أو الأزرق مظهر المقصورة الداخلية. كان الاهتمام بالتفاصيل كبيراً، وقرر المصممون إضافة علامة 12 الساعة مخيطة باللون الأحمر أو الرمادي على عجلة القيادة ذات القاع المسطح. تتميز TTS Roadster Competition Plus بنظام تحكم في الركوب مغناطيسي لتعليق السيارة ونظام دفع رباعي كواترو. تأتي القوة من محرك TFSI بسعة 2.0 لتر قادر على توفير 320 حصان عبر علبة تروس S-Tronic ذات 7 سرعات (مزدوجة القابض).