الجيل الثاني من أودي TT تلقى العديد من الترقيات والإصدارات لأولئك الذين طلبوا أداءً أفضل.
في عام 2009، قدمت أودي الجيل الثاني من سيارة TT. كان ثورة مقارنة بسابقه، مع نظام نقل حركة محسن وأيروديناميكية مطورة. سبق وأن واجه الجيل الأول بعض المشكلات في تحقيق هذين الجانبين، وعانى من الرفع الهوائي عند السرعات العالية. لكن ليس بعد الآن. علاوة على ذلك، تحدت أودي لتقديم السيارة بإصدار عالي الأداء، مثل TT RS Plus. بادئ ذي بدء، تم تعديل الشكل الخارجي. تم تركيب سبويلر شفتيفي رمادي في الأمام ومرايا أبواب سوداء لتمييزها عن باقي الإصدارات غير Plus. في الخلف، ساعد جناح ثابت السيارة على الحصول على مزيد من الجر على المحور الخلفي عند السرعات العالية. تم تركيب مجموعة معينة من عجلات خفيفة من الألمنيوم مقاس 19 بوصة. من الداخل، تضمنت مقاعد السائق والراكب الأماميين الرياضية تصميمًا على شكل دلاء بزيادة دعم على الجوانب الخارجية للحفاظ على ثبات الركاب أثناء الانعطافات الحادة. استُلهمت هذه المقاعد من مقاعد السباق وتضمنت فتحتين في الجزء العلوي لتركيب حزام السباق. ولكن هذه الأحزمة كانت مفقودة. بالنسبة للسائق، قامت أودي بتركيب لوحة عدادات تحتوي على قرصين كبيرين لعداد السرعة والتورنومتر. تحت الغطاء، تضمنت TT RS Plus محركًا بسعة 2.5 لتر قادرًا على إنتاج ما يصل إلى 360 حصانًا، متصلًا إما بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ7 سرعات (DSG – ذو القابض المزدوج). وتم تزويدها بنظام تعليق بمحاكاة الركوب بالمغناطيس كخيار.
محركات البنزين