عن السيارة

قدمت شركة أودي نسخة مطورة من طراز TTS رودستر في أوائل عام 2012 كنموذج لعام 2013، مقدمة مزيدًا من القوة ومظهرًا مُعدلًا للسيارة الرياضية المدمجة.

بفضل زيادة الطلب على السيارات الفاخرة الرياضية المدمجة، حققت أودي نجاحًا كبيرًا مع طراز TT وTT رودستر. ولكن سرعان ما طلب زبائنها المزيد. ثم ظهرت نسخ TTS وTTS Plus في السوق. بموقفها العدواني والمظهر الفريد للمصد الأمامي والمشربية، كانت سيارة TTS RS Plus رودستر وعدًا بالأداء. كانت اللمسات الفضية على الجناح السفلي والهيكل الشبكي بنمط الألماسة المحاط بفتحات هواء كبيرة فريدة لهذا الإصدار. مثل أي طراز RS، كانت تحتوي على مرايا الأبواب بلون فضي غير لامع، وفي الخلف، زُيِّن غطاء الصندوق بجناح ثابت. ومن الغريب، لم تكن هناك زينة جانبية محددة لهذا الطراز، لكنها أضيفت عجلات خفيفة من السبائك بقياس 19 بوصة كميزة أساسية. وأخيرًا وليس آخرًا، برازييل عادم بيضاوية الشكل خرجت من المشربية الخلفية. كانت المقصورة مصممة لاستيعاب مقعدين على مجموعة من مقاعد رياضية ذات دعم عالٍ. كانت قضبان التثبيت خلف المقاعد مشابهة لتلك المثبتة في باقي طرازات TT Roadster. ظهرت شارات وشعارات إضافية على المقاعد، وفي عداد السرعة، وفي حواشي عتبات الأبواب. كان نظام معلومات السائق خاصًا بطراز RS ويضم مقياس ضغط تعزيز التوربو، ودرجة حرارة الزيت، وموقت الجولات. كان طراز RS مزودًا بمحرك توربو سعة 2.5 لتر ينتج قوة 335 حصانًا ميكانيكيًا. كان المحرك متصلًا بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي S-tronic بسبع سرعات (ذو قابض مزدوج)، وكانت القوة موزعة على جميع العجلات. بالنسبة للفرامل، استخدمت الشركة المصنعة مكابح ثابتة بأربع مكابس وأقراص فرامل مثقبة على المحور الأمامي.