عن السيارة

أول سيارة فاخرة أنتجتها شركة أودي كانت الطراز R "إمبراطور"، وهي السيارة التي أدت إلى شراء العلامة التجارية الألمانية من قبل أكبر مصنع دراجات نارية في العالم، DKV.

دون أن تكون لها تقاليد أوروفة بصناعة السيارات الفاخرة، تحدت أودي نفسها بإدخال الطراز R ذو المحرك الثماني الأسطوانات إلى تشكيلتها في عام 1928. كانت سيارة باهظة الثمن جداً، وكانت خطوة تكنولوجية إلى الوراء مقارنةً بالطراز السابق Typ M من أودي. أدى السعر المرتفع والأزمة الاقتصادية العالمية بين 1928 و1932 إلى ضعف المبيعات. مثل معظم السيارات في زمانها، كان الطراز R متاحاً إما كهيكل عاري أو كسيارة كاملة من المصنع. كان متاحاً ككوبيه، كابريوليه، أو كليموزين بولمان. جميعها كانت مزودة بعجلتين احتياطيتين قياسياً مركبتين إما على جانبي حجرة المحرك أو خلف السيارة. كانت عجلات الأسلاك المعدنية تتميز بصامولة قفل مركزية لتسهيل الاستبدال في حالة حدوث ثقب في الإطار. في الداخل، بالنسبة للطراز ذو الأبواب الأربعة، قدم الإمبراطور مقصورة واسعة بفضل قاعدة العجلات التي تبلغ 3.6 متر (142.5 بوصة). كانت الأبواب الخلفية المرفوعة تسهل الدخول والخروج من السيارة. في الأمام، قامت الشركة المصنعة بتركيب العدادات والمؤشرات في منتصف لوحة القيادة. من الناحية التقنية، كان الطراز R متخلفاً عن سلفه Typ M، حيث كان يحتوي على ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات بدلاً من أربع. قامت أودي بتجهيز الإمبراطور بفرامل ميكانيكية، بينما كان الطراز الذي حل محله يعتمد على نظام هيدروليكي.