معروض

في الاتحاد السوفيتي السابق، كان زيل هو الليموزين الرسمي للدولة، والذي كان يُصنع حصريًا لأعضاء الحزب الشيوعي الروسي رفيعي المستوى. بعد سقوط الاتحاد السوفيتي، استخدمت سيارات زيل القديمة فقط في المناسبات الخاصة التي يشارك فيها الرئيس الروسي. سرعان ما تبين أنه سيكون من الضروري تحديث أسطول زيل القديم، ومن هنا وُلد مشروع الكورتاج (موتركيد). جاء اسم أروس من الرمز الكيميائي للذهب (Au) وروسيا (Rus). بدأ تطوير السيارة الجديدة عندما بدأت ماروسيا موتورز (شركة السيارات الرياضية الروسية) ونامي (المركز البحثي للدولة في الاتحاد الروسي) مسابقة تصميم تحت اسم "سيارة للرئيس". كانت النتيجة مشروعًا مثيرًا، مزيجًا بين زيل الكلاسيكية وكرايسلر 300C، والذي تم تحسينه لاحقًا. استمرت قصة أروس مع البحوث المكثفة التي أجرتها نامي لتطوير منصة جديدة، تسمح ببناء سيدان، وليموزين، وSUV، وميني فان. كانت هذه السيارات مخصصة للاستخدام من قبل Дума الحكومية (البرلمان الروسي) وخدمة الأمن والحماية الروسية. لم تتمكن زيل من بناء السيارة لأنها توقفت عن إنتاج السيارات للركاب لما يقرب من عقد من الزمان، ومنذ ذلك الحين، كانت تبني فقط الشاحنات. كان هناك حاجة إلى شركة جديدة للبدء من الصفر. بمساعدة من بورش، تم تطوير المنصة النهائية، وتم تحسين تصميم السيارة على يد يوري تشيرنينكو، رئيس قسم التصميم في أروس. وذكر أن شكل السيارة اكتمل بعد بحوث مكثفة مع العملاء المحتملين، بينما كانت السيارة الملهمة هي زيس-110 لعام 1945 المستخدمة لقادة الحزب الشيوعي الروسي الأعلى، والتي استُلهمت بدورها من باكارد. لتطوير خط الإنتاج الجديد، استعانت نامي بفاديم بريفيرزيف، الذي كان يعمل سابقًا في فيات لمدة 15 عامًا، ككبير مصممي مشروع أروس. لإنتاج السيارات، طلبت نامي من مصنع سولرز المتخصص في إنتاج المركبات إعداد خطوط التجميع لأول سيارات أروس. بدأ المشروع في عام 2013، وكان قد اقترب بالفعل من المرحلة النهائية، وركزت شركة الأبحاث على الليموزين والميني فان أكثر مع تجميد مشروع الـSUV. كما ذكرت الشركة المصنعة أنها بدأت في تطوير كروس أوفر بناءً على نفس منصة EMP المستخدمة في سينات وأرسنال (MPV). استمرت الأعمال على السيارات الأولى وفي عام 2017، اختبر الرئيس الروسي ليموزين. بعد ذلك بوقت قصير، طلبت الخدمة الفيدرالية الأمنية الروسية 16 سيارة. نظرًا لأن مصنع التجميع التسلسلي لم يكن جاهزًا، بدأت نامي في تصنيعها يدويًا، وبحلول نهاية ذلك العام، سلمت 14 وحدة. في مايو 2018، وصل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إلى الافتتاحية في ليموزين سينات. في 23 مايو 2018، تم تقديم علامة أروس في موسكو واحتفلت بميلاد شركة السيارات الروسية. في نفس العام، أصبحت شركة تووازون من الإمارات العربية المتحدة أول مستثمر في علامة أروس، مستثمرة 110 مليون يورو في المشروع. بحلول ذلك الوقت، تم تحديد موقع الإنتاج في ألابوجا، وفي بداية عام 2019، تم الإعلان عن أصحاب المصلحة في شركة أروس ذات المسؤولية المحدودة: نامي – 63%، سولرز – 0.5%، وتووازون بنسبة 35.5%. في مارس 2019، كشف أروس في معرض جنيف الدولي للسيارات عن سيدان سينات S600 وليموزين L700. جذبت العلامة الفاخرة الجديدة حشدًا كبيرًا حولها. حجمها وميزات الفخامة التي طورتها نامي في الغالب، ميزتها عن باقي السيارات في المعرض. ولكن سرعان ما قدمت تويوتا وميشلان ولكمبورغيني مطالبات ضد اسم العلامة حيث كان قريبًا جدًا من لوحة اسم أوريس، علامة إطارات تاوروس (المملوكة لميشلان)، وأوروس (SUV من لكمبورغيني). في وقت لاحق، سحبت لكمبورغيني مطالبتها. بالإضافة إلى سيارات أروس، عملت الشركة الروسية على مركبات فاخرة أخرى مثل المروحيات المخصصة وحتى دراجة نارية كهربائية.تاريخ العلامة التجارية

AURUS

AURUS