بينما تم بناء ليموزين Senat L700 الأكبر خصيصًا للرؤساء وحكام الدول، صُممت Senat S600 كسيارة سيدان فاخرة عادية.
بفضل علامتها التجارية الفاخرة الجديدة، تمكن الأوليغارشيين الروس من التخلي عن سيارات S-Class ورولز-رويس والانضمام إلى سيارة سيدان فاخرة روسية يفخرون بها. وعدت شركة الطيارين ببدء الإنتاج في عام 2020 واستقبال الطلبات من جميع الراغبين في اقتناء سيارة مصممة لدومة الحكومية (البرلمان الروسي). لكن تم تأجيل الإنتاج مرة أخرى وبدأ في عام 2021. أنهى يوري تشيرنيكو تصميم السيارة بعد نقاشات طويلة ومشاورات مع العملاء المحتملين وهيئة مكونة من 24 مصممًا محترفًا. رغم تشابهها مع رولز-رويس جوست، إلا أن التصميم المستوحى منها هو ZIS-110 لعام 1945، الذي استُلهم بدوره من Packard. شبكتها الطويلة ذات الشرائح الرأسية وتصميم الكبينة المتجهة إلى الخلف والنافذة الخلفية المائلة كانت مختلفة عن أي سيارة أخرى صممت وصُنعت في روسيا أو سابقًا في الاتحاد السوفيتي. تم تطوير المصابيح الأمامية والخلفية LED بواسطة NAMI، المعهد البحثي الحكومي للاتحاد الروسي. المقصورة الداخلية تجمع بين الجلد والتشطيبات الخشبية بتصميم روسي حصري. كان عرض نظام المعلومات والترفيه في نفس المستوى مع شاشة TFT المثبتة على لوحة العدادات وكامل لوحة القيادة. احتوت وحدة التحكم المركزية على محدد التروس وقرص دوار لوحدة المعلومات والترفيه. قدمت ماركة أيروس خيارين: مقعدين فرديين أو مقعد بنش يتسع لاثنين في الخلف. جميع المقاعد تتميز بالتحريك والتعديل الكهربائي. فيما يخص نظام الدفع، تعاونت NAMI مع بورش لتطوير نظام هجين بمحرك V8 توين توربو سعة 4.4 لتر. ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتسع سرعات يوزع القوة على جميع العجلات.
