معروض

تعريف الرفاهية قد لا يكون له علاقة بالشوارع، لكن بشكل متناقض، يمكن رؤيتها تتجول في بعض الأماكن الأقل توقعاً، الجنوط المتلألئة، الحجم الصلب المنتهي بالخشب والكروم يتدحرج بصمت عبر ممرات خرسانية معقدة. إنها سيارة تناسب اليخوت وعطلات الريفييرا الفرنسية وكذلك بدلات صوف نيوزيلندية بخطوط رفيعة وأزرار بورسلين مصممة بدقة ومعادن من الذهب الخالص. منذ عام 1919، كانت بنتلي مزودًا لمركبات اجتماعية وبيانية متميزة ذات جودة عالية. تأسست على يد والتر أوين بنتلي (1888-1971)، نمت شركة بنتلي موتورز لتصبح إحدى الشركات الرائدة عالميًا في صناعة السيارات، بالإضافة إلى كونها رمزًا لبريطانيا العظمى، وكذلك المزود الوحيد لعجلات الملكة من خلال الليموزين الحكومية التي أُطلقت في عام 2002. كان مؤسس الشركة معروفًا بشكل أساسي بتصميم وصناعة محركات دورانية موثوقة تم تركيبها على الطائرات خلال الحرب العالمية الأولى، قبل أن يدخل عالم السيارات بنجاح. قبل أن يصبح مشهورًا بمحرك الطائرات بنتلي BR1 خلال الحرب، كانت بنتلي شريكًا مع شقيقه H.M.، يبيعان سيارات D.F.P. الفرنسية. خلال تلك الأوقات، فكر في إنشاء شركته الخاصة لصناعة السيارات. بعد تأسيس بنتلي موتورز في يناير 1919، سمحت الشركة لوالتر أوين بعرض هيكل مع نسخة طبق الأصل من المحرك في معرض لندن للسيارات. حقق التصميم نجاحًا كبيرًا وتدفقت الطلبات. ومع ذلك، لم تتمكن الشركة من تسليم الطلبيات في الوقت المناسب، حيث كانت أولى السيارات جاهزة للشحن في سبتمبر 1921، بعد عام واحد من التقدير الأولي. على الرغم من أن الشركة كان لها العديد من المعجبين واستحقت قيمة كبيرة في السوق البريطانية، فقد عانت الشركة من مصير مشابه لشركة أستون مارتن، حيث مرت بعدة تغييرات في الملكية ومشاكل مالية. لحسن الحظ، كان حلفاؤها دائمًا يبحثون ولديهم ثروات ضخمة استخدموها للحفاظ على استمرارية بنتلي. تم الاستحواذ على بنتلي بواسطة المليونير وعاشق "بنتلي بوي" وولف بارناتو، الذي أصبح المالك الجديد للشركة في عام 1925. على الرغم من التدفق النقدي المستمر الذي استُخدم لمنع غرق بنتلي موتورز، فقد قضى الكساد الكبير على أي رغبة في السيارات الفاخرة، مما ترك بنتلي فقيرة ومشوشة. هذه المرة، جاءت المساعدة من عمالقة رولز رويس، الذين اشتروا الورشة في عام 1931. بفضل "بنتلي بويز"، تمكنت العلامة التجارية من البقاء طافية وحظيت بشهرة في السباقات، حيث شارك بارناتو في سباق Le Train Bleu (قاد في حركة المرور من كان إلى كاليه ووصل أولاً). ونتيجة لذلك، أصبح الطراز معروفًا باسم Blue Train Bentley. علاوة على ذلك، حققت بنتلي انتصارات إضافية في سباق التحمل الشهير 24 ساعة في لو مان، حيث فازت الشركة البريطانية أربع مرات متتالية بين عامي 1927 و1930. قبل الانضمام تحت إشراف رولز رويس، قامت بنتلي بتركيب مجموعة متنوعة من المحركات على سياراتها: من محرك بنتلي Blower الكلاسيكي بسعة 3 لتر و4.5 لتر إلى المحرك الميكانيكي الضخم بسعة 6 لتر أو 8 لتر في الثلاثينيات. قبل الانفصال عن الشركة الأم رولز رويس في عام 1998 والانتقال إلى مجموعة فولكس فاجن، قامت بنتلي بتحسين عروضها بشكل كبير والتطورات التكنولوجية، خاصة بعد أن أصبحت خط سيارات منفصل مرة أخرى خلال الثمانينيات. مثل الطرازات R وS وContinental مثلت جزءًا صغيرًا مما سيأتي في السنوات التالية. شملت الطرازات اللاحقة الكابريولي الجميل Azure، ونماذج Turbos Sport R وS، وBrooklands التنافسية. بدءًا من عام 1998، تولت مجموعة فولكس فاجن الألمانية دور الشركة الأم لبنتلي في شراكة مربحة مع بي إم دبليو. نص الاتفاق بين الطرفين على أن تقوم فولكس فاجن بصناعة سيارات كل من بنتلي ورولز رويس حتى عام 2002، عندما تنتقل حقوق تصنيع سيارات رولز رويس بالكامل إلى بي إم دبليو. حتى عام 2003، كانت بي إم دبليو موردًا مستمرًا للمحركات لكل من خطوط السيارات. بعد سحب بي إم دبليو، أطلقت الشركة طرازًا جديدًا أصبح أكثر شعبية من Azure: Continental GT. في الواقع، كانت المطالبات كثيرة لدرجة أن بنتلي عادت لتواجه حالة من العشرينيات، عندما لم تكن قادرة على تلبية الطلبات. تشمل أحدث الطرازات من صانع السيارات البريطاني السيدان Continental Flying Spur لعام 2005، والكابريولي Azure لعام 2006 ونظيره Continental GT، وBrooklands وGT Speed Coupe لعام 2008.تاريخ العلامة التجارية

BENTLEY

BENTLEY