كانت بنتلي أزور 2006 آخر سيارة مكشوفة تم بناؤها على شاسيه من حقبة كانت علامتا رولز-رويس وبنتلي تحت سقف واحد وتتشاركان نفس المحركات.
بعد أن اشترت فولكسفاغن مصنع كريو واسم بنتلي، واشترت بي إم دبليو علامة رولز-رويس والشبك مع شعار "روح النشوة"، لم تسير الأمور بشكل جيد بين المنافسين الألمان. لكن فولكسفاغن لم يكن لديها محرك يناسب بنتلي ولم ترغب في استخدام محرك V8 سعة 4.4 ليتر من الشركة البافارية. لذا قررت إدارة فولكسفاغن استخدام المحرك القديم V8 بسعة 6.75 ليتر من رولز-رويس/بنتلي وأضافت عليه شاحنين توربو. تم بناء السيارة المكشوفة الضخمة للقيادة المريحة والرفاهية. لتحقيق ذلك، كان يجب أن تكون السيارة ثقيلة، وتتمتع بقاعدة عجلات طويلة ومقاعد سميكة في الداخل. المظهر الضخم للسيارة مع نهايتها الخلفية المائلة قليلاً كان يعطي المظهر الكلاسيكي للمركبة الفاخرة. ولم تكن أزور استثنائية في هذا الجانب. في الداخل، كان الخشب والجلد هما المواد الرئيسية المستخدمة. بعض الأزرار كانت معدنية بينما كانت القليل منها مصنوعًا من البلاستيك. كانت المقاعد الكبيرة والمسطحة في المقدمة تحتوي على تعديلات متعددة وحتى وظيفة التدليك. على مر السنين، لم يكن هذا أمرًا غير معتاد، ولكن في عام 2007، كان شيئًا استثنائيًا. من المميزات المثيرة للاهتمام مقبض الفتح المزدوج الداخلي، أحدهما لركاب المقاعد الأمامية والآخر للركاب الخلفيين الذين كانوا يستطيعون الوصول وفتح الباب. تحت الغطاء كان المحرك الأصلي التوأم التوربو بسعة 6.75 ليتر. بينما كان لبنتلي كونتيننتال توربو شاحن توربو واحد كبير، كانت أزور تحتوي على اثنين لتحسين الاستجابة وتقليل التأخر. كما كانت هناك تحسينات أخرى على بنتلي القديمة مثل علبة تروس أوتوماتيكية بـ6 سرعات بدلاً من القديمة بـ4 سرعات.
محركات البنزين
